如果谈及国产歼轰七攻击机，那么在以前，也许有不少非议，后来人们对其了解越来越多，尤其是发现这款战机，真可谓老当益壮，居然能在去年的国际比赛中击败俄制苏34攻击机，这非常不容易的，现在让人们对它的非议少了，只剩下一个遗憾：为何没法打入国际市场？

　　如今有关歼轰7外销的事情，多半只是传言了。目前与歼轰7有关的外销传说只有一个：这款战机原本可以落户伊朗，多年以前，伊朗曾经为更新自已的空军机群，试图从中国引进一批战机，其中目标之一：歼轰7的出口型FBC-1，但是后来因多种原因放弃。

　　关于伊朗最终放弃计划的原因，有许多人进行过解说，一般认为这与伊朗的喜好有关，伊朗空军一直以美式装备为主，其思想理念相当的西方化，有点无法适应中国的设计风格。再加上，性能上与伊朗列装的F4在许多地方类似，吸引力不足。但是伊朗实际缺少选择的余地，除了中国外，也只有俄罗斯可能会出售战机给它，但是难度也一样不小。

　　在当时的条件下，我们对外销并不积极的，因为要优先供应我军，歼轰7首先要填补轰5退役后的空白，在强5逐步退役的背景下，又要接替强5的许多任务，而且在我军强调进攻能力的今天，对攻击机的需求自然也有增无减，那么对歼轰7的需求一直不小。

　　我们在满足自用都成问题的条件下，真没有外销的急切性，只不过伊朗方面的要求没有被拒绝。双方的讨论了不少，无论是技术，还是价格都好商议，不成想被国产发动机拖了后脚。

　　那时正好为上世纪90年代，歼轰7才刚刚实现量产，不仅生产的数量少，而且国产化率还存在问题，国产发动机涡扇9没有实现量产，早期的许多生产型安装的是进口的英国发动机，这就成了一个卡脖子的问题，英国不可能让发动机转供给伊朗的。

　　这意味着，伊朗必须多等几年，可是等到我们的国产型号涡扇9实现量产，已经是本世纪初，虽说仅相差几年，那时伊朗也失去了对歼轰七的兴趣，尤其是自已大修F4的成功之后，引进新战机的事不再急了，有时间转向其他型号的战机。

　　目前关于这款国产战机的外销问题一直是空白，其实它的出口许可证才发下来没多久，一直到近年，随着歼16的成熟，外销的问题才开始受到关注，可惜太晚了，歼轰7的设计理念老旧了，在现代市场竞争中缺少吸引力。

　　这也许有点遗憾，却也是中国快速进步的一个体现。