分段建造法，是目前建造舰船的常用方法，先建造好分段，然后进行总装，建造速度明显加快。但分段建造法对制造工艺的方方面面要求都很高，最能考验一个船厂的整体实力。

　　按照舰船的大小，分段从数十吨到数百吨不等，甚至有数千吨的分段。将数十吨的分段拼装得到数百吨的分段，数百吨级分段再拼装就成了千吨级的分段，千吨级分段再拼装就是一个万吨级分段了。

　　经过这样的不断拼装，一艘6万多吨的航母，理论上只需6个万吨左右的万吨分段就可以了，但实际操作中“分段”却并非像切蛋糕那么简单：划拉几下，就分好了。航母分段的“切分”，一般都是按照舰船的功能、区划来确定的，如舰岛、机库等。

　　如英国“伊丽莎白女王”号航母，就将舰岛作为了一个独立的整体，采用了一体建造、一体吊装，一次性安装到位的建造模式，大大节约了工期。“伊丽莎白女王”号航母，总共建造了26个千吨级大型分段，6个巨型总段，最大总段吨位大于一万吨。

　　近日，疑似003常规动力电磁弹射航母的大型机库分段首次曝光，而在之前就有传言江南厂的003采用了巨型分段建造法，但一直未获证实。此次，这个疑似航母机库的大型分段的曝光，则证明了这一点。

　　而大连在建造002滑跃起飞型航母的时候，虽然也是分段建造法，但分段都是数百吨、几百吨的分段，并非是巨型分段。巨型分段建造对船厂的硬件设施要求更高，有没有那么大的厂房，有没有那么大的起重设备等，都是制约条件。

　　而江南厂也是在拥有长兴岛造船基地后，才拥有了更好的厂房等硬件设施，为了建造055万和003航母，江南厂其实这些年一直在进行准备，2016年1600吨的新型龙门吊投入使用，让江南厂的吊装能力跃居我国6大主要军船厂之首。

　　而为了建造好055，江南厂还成功研制了出世界首台“复杂曲面船板三维数控弯板装备”，在满负荷生产的情况下，该装备每天可取代54名工人，生产效率较传统方式提高了10倍以上。

　　之前船板折弯一般都是人工操作，质量只能通过经验控制，生产效率低下，加工时间长。而有一些特种钢，是不能采用传统的水火弯板工艺的，加工成形难度更大。有了这款“神器”，江南厂不仅建造055时得心应手，建造003航母也将是一大助力。

　　目前，其他军船厂也开始陆续使用该装备！为何055的线条这么优美，原来背后有一个“整形专家”！