近日，据媒体报道，中国核工业集团正在准备开工建造一艘排水量达到3万吨的核动力大型船只，具体功能还未透露。不过有不少网友认为，这艘巨舰很有可能在未来成为一艘核动力破冰船。根据专家介绍，世界上只有中俄两国可以建造这类船只，连美国都不能造。网友们欣喜若狂的同时，也不住的猜想，这艘万吨巨舰的下水，是不是就是我国核动力航母的前兆？

　　而说到破冰船，就不得不提一下我国现有的唯一一艘破冰船——雪龙号了。雪龙号的娘家在乌克兰，1993年完成建造后交付中国，经过1年的调整后于1994年投入使用。从此以后，雪龙号一直为中国的极地科考队提供有力的支持，是世界上少有的高性能破冰船之一。

　　作为已送兼具科考和后勤保障功能的多用途舰船，雪龙号的体积很大，长度达到了167米，排水量超过了2万吨。巨大的船体使其可以为科考队运输大量的补给物资和科研必需品。同时，这艘船还肩负了移动实验室的功能，船上有一个占地面积580平方米的实验室，并配备了各种对水文，大气，地质研究所需的设备。

　　为了在危机四伏的极地海洋航行，破冰船要具备非常好的破冰能力。雪龙号的船体非常坚固，同时强劲的动力系统也让它在冰海中如履平地。可以在1.1米厚的海冰中，以每小时3千米的速度航行。

　　长时间海上航行是一件枯燥的事情，雪龙号上有供船员休息和锻炼的地方，网络端口也让他们可以在闲暇时间，和家人见上一面。为了保证船员的健康，雪龙号上也有一套完善的医疗设施。船内还搭载了基地运输用的重型车辆，在船尾还有一个可以容纳2架直升机的机库，携带一架卡32直升机，在寒冷条件下执行快速人员和物资的运输工作有着较好的表现。在2013年营救被困的澳大利亚游客时，雪龙号的直升机就扮演了实施营救的关键角色。而随着中国在极地的科考活动逐渐增多，使用常规动力的破冰船已经显得有点力不从心，所幸的是，新型号的破冰船已经开始建造。如果现在这艘新建的核动力巨舰能够在未来成为一艘新型破冰船，那将对我国在基地的科研活动提供强有力的援助。毕竟，核动力带来的强劲动力，在突破北冰洋地区厚重的冰层时，有着得天独厚的优势。