C919国产大飞机在掌声与欢呼中走下生产线，但是有些人对于大飞机并不了解，认为其就是普通飞机的放大版，没有什么难度，甚至嘲笑说C919并非国产，只是自己造了个“壳”。那么大飞机的技术难点体现在何处？其他国家也能制造这样的大飞机吗？

     事实上，大飞机制造难点并不低，有三个跨不过去的难点：机型设计、引擎制造、整体组装。飞机之所以从无到有，首先需要进行机型的设计，而飞机外表的设计尤为重要。必须考虑其整体布局、重心调整、性能与载重。飞机设计完毕之后还需要在风洞里面“吹”一遍以验证其气动外形。网上人们吐槽中国就造了个C919的“壳”，实际上这层外壳是最难制造的。

     另外，飞机航发被称为工业皇冠，精密而复杂的发动机需要多项工业领域的顶尖力量共同参与。没有一个强而有力的航发，再好的飞机都会得“心脏病”。而制造优秀的能够让大飞机匹配的航发需要广而强大的工业底蕴。日本曾经制造过匹配p1反潜机的航发，结果却发生高空之中四台发动机全部停机的惊险事故。

     最后，整体组装也是一种实力，需要多部门产业相互配合，而并非很多人想象的“拼积木”一样简单。中国C919固然是组装，但是其他国家诸如菲律宾有能力组装大飞机吗？军用大型飞机诸如运-20不提。在民用领域，像是C919这样的干线客机是目前公认军事与工业能力都发达的日本都无法做到的。