据日媒近日报道，日本第9架F-35A隐身战机于7月11日完成首飞，预计正在制造中的第10架将于数月后下线首飞。按照日本航空自卫队此前发布的信息，其今年全年原本计划的就是接收10架F-35A。现在看来这一进度已超过预期，日本空自F-35A的数量很快将达到两位数。根据日本与洛克希德马丁公司的协议，其已采购的42架F-35A战机只由洛马公司生产4架，剩下38架全部在日本本土制造。

　　日本空自首架F-35A战机于2016年8月在洛马公司生产下线。3个月后，这架编号为69-8701的F-35A飞被交付于美国亚利桑那州卢克空军基地的国际训练大队。日本空自飞行员就在那里接受美国教官的培训。大约过了1年多时间，也就是今年1月，日媒称在日本本土组装的F-35A战机被部署到日本三泽军事基地。1个月之后，日本空自在三泽基地以最高级别礼仪迎接首架F-35A战机的到来。这意味着空自的首架F-35A开始正式部署。

　　或许纯属巧合，我国空军官微@空军发布在今年2月宣布，歼-20隐身战斗机在经过1年有余的试装试训之后，加入空军作战部队。综合解放军报、中国军网、央视等权威渠道信息来看，那时歼-20战机刚刚装备空军第二个单位，数量可能在8-10架之间。

　　歼-20战机进入我国空军的步骤与外军大体类似，也是先由负责新型战机试装试飞的空军试训基地接收。在对战机性能经行一定时间的熟悉、摸索之后，歼-20首装单位开始形成初始作战能力。随后，空军才为歼-20战机选定了首个加入的作战单位——空军飞训基地。

　　日本空自截至目前采取的是“双管齐下”的方式。由洛马公司生产的4架F-35A均在美国完成试飞、飞行员培训，待飞行员熟练掌握战机操作技能之后，再返回国内进行部署；由本土生产的F-35A则在完成厂家试飞后，即部署到三泽基地，在那里完成形成战力的全过程。美媒信息显示，去年2月，正在卢克空军基地受训的日本空自飞行员，已经驾驶F-35A战机与美国空军F-15战机进行了联合演习。

　　所以，日本空自虽然也是第一次接触四代隐身战斗机，但有美军这个经验丰富的“陪练”，其首个F-35A战机中队形成战斗力的速度可能会比外界预想的要快。日本首先部署F-35A战机的三泽基地位于本州岛北端，与北海道隔海相望。从F-35A战机的作战半径来看，被部署到这个基地针对日本北方邻国的意味相当浓。

　　日媒报道已披露，三泽基地除了部署空自首个F-35A战机中队，不久后还会部署美国空军的两个F-35A战机中队。届时，三泽基地会被打造成全亚洲“最大”的四代隐身战斗机基地，拥有日美两国的80多架F-35A战机。

　　从生产制造能力来看，三菱重工在爱知县的小牧南工厂负责38架F-35A战机的组装生产，截至目前，两年时间里下线了9架，平均一年生产4.5架。这表明日本军工在隐身战机的生产环节已不存在任何问题。只要美国公司的飞机部件、发动机等供货不出问题，日本在接收全部42架F-35A战机后，依旧可以续签合同，在本土制造更多该型战机。

　　日本在隐身战机的战斗力形成、生产能力两方面都已形成牢固基础。在日本防卫省下一个年度的高达5.3万亿日元的防卫预算中，已经列入了引进更多F-35A战机的支出。这说明其已充分认识到加快隐身战机装备速度，再次扩大隐身机队规模的重要性。毕竟，日本空自目前的主力战机，近200架F-15J均已垂垂老矣。

　　F-35战机的信息战能力处于世界领先水平，发动机推力极为强劲，超音速状态下的巡航和作战能力可能还会超过F-22战机。所以，完全不能被它“肥电”的颜值所误导，而看不到它是一款极具威胁的新一代“空中杀手”。