在今年4月12日，中国在南海举行了历史上最大规模的海上阅兵式，用48艘战舰组成的强大编队向世人宣示了中国海军的崛起，也再一次表明了中国维护国家主权和领土完整的决心。

     面对如此强大的舰队，海峡对面的国军表示压力山大，但秉着输人不输阵的精神，也“突击”组织了一次“规模空前”的海上阅兵，20艘的军舰数量的确挺唬人，但仔细一看发现其中9艘都是小艇，而其中吨位最大的四艘基德级驱逐舰虽然有近万吨的满载排水量却已经是十分老旧。

     基德级原为美国斯普鲁恩斯级驱逐舰，标准排水量7289吨，满载排水量9783吨。基德级驱逐舰装备了SPS-48E型和SPS-49型雷达，标准-2型防空导弹，两套密集阵系统，以及当时先进的火控系统，其防空能力已近仅次于后来的宙斯盾舰，两组四联装“鱼叉”反舰导弹也赋予其一定的反舰能力。

      这四艘基德级驱逐舰原本是巴列维王朝时期的伊朗于1974年向美国订购，但在1979年伊朗伊斯兰革命爆发后美国与伊朗终止了这笔交易。这四艘军舰随后于上世纪八十年代初加入了美国海军服役。虽然基德级的性能不俗，但其定位对于心仪宙斯盾战舰的美海军来说过于尴尬，最后在使用了不到二十年后于1998年后逐渐退役并封存。

     虽然已经从美海军中退役，但其性能对国军还是很有吸引力，遂向美国求购。美国自然不会放过这个绝佳的捞钱机会，开出了347亿元新台币的天价，这样的价格自然引起了中国台湾岛内的不满，最后通过减少采购导弹和舰载直升机将价格压到了244亿元新台币。这样的几艘退役驱逐舰居然卖出了244亿新台币的天价，不知道是要笑国军人傻钱多还是美国人忽悠本事了得。

     实际上美国人坑国军的例子数不胜数，老旧或性能差的武器装备卖给国军早已是“惯例”。其中最出名的还要数国军装备的F-104战斗机。

     这是一款研制于上世纪50年代的战机。F-104作为一款以高空、高速、高爬升率为核心设计的一款战斗机，纸面数据上看起来很美，但背后却是各国飞行员的一把辛酸泪。

     其极难操控的特性使F-104从单纯的“力大砖飞”升级为了“力大棺飞”，尤其F-104还是一款大量出口美国盟友国家的飞机，其中要数联邦德国的飞行员最有感触，毕竟F-104共2578架的产量中，联邦德国买了916架，而其中298架都摔了（这样的坠毁率估计只有印度斯坦航空公司能与之匹敌了）。116名飞行员死于F-104的事故，最多曾一天内坠毁四架，甚至还诞生了8位在F-104上成功弹射两次的飞行员（这心理阴影得多大）。

     也许是觉得这样坑自己的盟国也不太好，美国人很大方的帮这些盟国们找好了中国台湾这个冤大头。自此，从各国退役的F-104被源源不断打上“非退役，是现役”的牌子卖给了中国台湾，而这批“二手货”的质量更是坑爹，国军的飞行员们深刻的体会到了这款“寡妇制造机”的“魅力”。

     最终不负众望的以46%的坠毁率刷新了F-104的坠机记录，247架自己摔了114架，66名国军飞行员丧生的纪录让人们对F-104“飞行棺材”的名头有了更深的认识，而真正在与解放军作战中被击落的只有一架。

     就是这样一款二手“飞行棺材”，卖给中国台湾时却高达五千多万台币，当时台湾还在飞机机身上漆有一行红字“价值台币五一四六万，来之不易，当心使用维护”。被坑的如此心甘情愿的买家估计也只有中国台湾一家了。

      相较于美国用“二手货”坑中国台湾，中国大陆的军售简直就是物美价廉的楷模。在中国对巴基斯坦的军售中，F22P护卫舰深得巴基斯坦海军喜爱。

     F22P由中国的053H型护卫舰改造而成，标准排水量2500吨，满载排水量3144吨，舰长123米，最大航速29节，续航力4000海里。装备一门76mm舰炮，两具三联装反潜鱼雷发射器，两门730近防炮和一具海红旗-7型防空导弹。而其主要的反舰武器则是8枚C-802型反舰导弹。F22P的设计成熟，武器配置全面，其7500海里的续航能力能帮助巴基斯坦有效控制其领海，非常适合巴基斯坦海军的定位。其作战性能和质量都令巴基斯坦海军十分满意。

     最重要的是第四艘F22P型护卫舰将在巴基斯坦完成建造，这等于不仅帮助巴基斯坦节省了成本，又帮助其建立了海军舰艇的基本建造维护能力，这比卖完武器还收武器维修保养费的某些国家实在良心太多了。这样下来四艘F22P护卫舰的总价仅为7.5亿美元，这个价格相当于一艘西方同类型护卫舰的报价。

    基于F22P带来的良好口碑，巴基斯坦又订购了4艘中国海军的主力新型护卫舰—054A型，不仅性能优异，而且价格同样十分公道。其中后两艘将在巴基斯坦的造船厂完工。

     中巴军事合作中最让人印象深刻的还要数“枭龙”战机项目。作为一款中巴联合研制的战机，实际上就是中国为巴基斯坦量身定制的一款物美价廉的战机。其性能已经接近主流的三代机，全面的性能让巴基斯坦空军爱不释手。此外，通过与中国的联合研制生产，巴基斯坦具备了基本的战斗机研制和生产的能力，甚至凭借其自产的“枭龙”战机实现了战机的出口，从战机的进口国摇身一变成为了出口国。

     这样省去中间商赚差价的军火贸易确实要比中间倒过几次手的倒卖贸易靠谱多了，直接的服务，直接的保障，直接的信赖，这些我们采购时所必须优先考虑的加分选项正是“必要商城”一贯奉行的商业原则。

     如今网购平台虽多，但能够真正为用户提供高性价比的平台并没有。优质大牌已经成了高价的代名词，而低价的商品质量往往不能满足消费者的要求。质优价美的商品难道就真的不存在吗？这其中的问题其实就出在传统的商业模式上。

     在传统商业模式中，消费者与工厂只能通过层层中间商连接。消费者的需求通过中间商的层层传递才能到达工厂转化为生产的订单，当产品被生产出来后又要经过中间商的倒卖，最后才能到达消费者手中。

     很多商品成本价格往往只占到了其售价的十分之一，其虚高的价格正是源于在商品流通过程过中中间商们的层层加价。消费者为高价买了单，工厂却没有赚到实在的利益，其中得利的只有中间商。

      在这种模式下，消费者想要买到优质的商品就要花高价，被限制了购买力，工厂空有好产品却因为商品价高被限制了出货量，如何才能打破这一僵局呢？

     必要商城主打C2M（Customer to- Manufactory）模式，就是为了打破这一传统的消费模式而来。在C2M模式中，消费者直接向工厂下订单，工厂再为消费者生产。没有了中间商赚差价，消费者以合理的价格买到了优质的商品，工厂通过大数据驱动消灭了库存，砍掉所有不必要的成本。消费者与工厂在这种模式下实现了双赢。

     同时必要商城为了找到最好的生产商，对招商过程严格把控。招商标准异常严格。入住的生产商不仅要有服务大牌的生产制造背景、独立开发设计的能力、坚持大牌品质的恒心，更要有以工厂价格服务用户的思维。

      严格的筛选保证了产品的高品质，必要商城为你找到世界上最好的大牌生产商，去除所有中间流通环节，连接设计师、制造商，为用户提供奢侈品质，平民价格，个性且专属的商品，“必要”为用户节省每一个环节、每一分价钱而努力奋斗！