苏30是重型空优战斗机，拥有不俗的性能和威慑能力，我国空军也有一定规模的装备。可为何这种机型一直未能成为我国空军的主力的呢？这就不得不先从歼11家族说起了。

　　从我国空军的建军体制与战术设计上来说：歼-11A/B主要负责执行空中战斗巡逻及夺取战区制空权的任务，歼-10A主要负责执行协助夺取战区制空权及防空截击任务，歼-10B/C则负责执行协助夺取战区制空权/近距离空中支援/防空压制硬点打击任务，苏-30MKK战机则主要负责执行夺取战区制空权/防空压制硬点打击/反舰攻击任务。以上第三代作战飞机任务分工既各有特色又有所重合，确保了在战时能够合理编配机型机种，形成作战合力，在这一战术体系里苏-30MKK战机尽管性能较好，可靠性较高，但也没有到“挑大梁”的地步：第三代战斗机都是空军的主力机型，每一型战机都非常重要，谈何谁谁谁“挑大梁”、谁谁谁“敲边鼓”？

　　当然，我国空军目前正在逐步走向远海，轰炸机/电子战机部队前出岛链执行威慑性巡航或者情报收集、战场环境建设作业越来越频繁，在这种情况下，空军需要一型航程较远、续航力较好、火力较强的战术飞机执行护航巡逻任务。而作为我国空军目前为数不多的具备空中

　　加油能力的第三代重型多用途战斗机，苏-30MKK无疑是护航轰-6K或者运-8高新机的不二之选，也由此成为了各种宣传镜头上的常客。从这个意义上来说，苏-30MKK在这样的战术环境下成为护航的绝对主力，承担“挑大梁”的任务，倒也没错。