在进入歼-20时代后，中国空海军服役中的歼-8系列战斗机恐怕连过气网红都算不上了，但在10多年前，歼-8可是当之无愧的国产战机话题王，不过在大家如数家珍的歼-8家族型号中，有一个型号却很少有人提及，那就是歼-8G型战斗机，这是歼-8家族中唯一一种以对地攻击为主要定位的型号，首飞后这种“野鼬鼠八爷”只制造了很少数量，非常神秘。
歼-8G型战斗机根据公开资料是2006年6月首飞的，在时间上大大晚于歼-8H和F型战斗机（都在2000年前后首飞），和歼侦-8F型战术侦察机一样，都是歼-8家族中最后的型号。从定位于执行防空压制（SEAD）反雷达任务的“野鼬鼠”战机来说，歼-8G和歼侦-8F一样，都是“八爷”快停产时，为延续生产线拓展新任务类型的一种尝试。
歼-8G是在歼-8H型战斗机基础上研制的，主要是更换了火控和电子对抗系统，以执行SEAD任务。它可以挂载2枚鹰击91型机载反辐射导弹，这是俄制KH-31P型导弹的国产化产品，为了搜索敌地面雷达型号，目前网络流传的歼-8G图片显示，其机腹有一个半圆形的电子侦察天线，可以全方位截获敌地面雷达信号，从而发射鹰击91击毁对方。
中国空军有多种能够执行SEAD任务的战斗机。从俄罗斯引进的苏-30MKK，一直都能够携带KH-31P，歼轰-7A战斗轰炸机，能够携带自卫干扰吊舱对敌雷达进行电磁压制，用鹰击91导弹击毁雷达也是其本职工作，中国空军新服役的歼-10B/C和歼-16，执行此类任务起来更是得心应手，无需专门加装额外电子侦察天线，利用本机的电子战系统，就能轻松挂载鹰击91。
与以上机型相比，歼-8G脱胎于执行高空高速截击任务的歼-8H平台，在执行对地攻击任务时航程短，低空低速能力更因为气动布局的限制，没有以上机型那么出色，想要利用敌雷达盲区低空突破起来显得比较吃力，因此网络传闻歼-8G首飞后，没有进入量产阶段，或者只制造了极少数的量产机装备西部战区空军某部，算不上成功。
歼-8G出现时，正好是中国空军新装备的主力战斗机全面向三代机过渡的阶段，虽然它挖尽了“八爷”所有的改进潜力，甚至想在不太擅长的对地攻击领域有所拓展，终究是心有余而力不足，之所以神秘，或许和它最终的命运有密切关系。
