近日，央视《军事报道》节目公开了歼20战机的更多细节，歼20机体表面精湛的工艺让人叹为观止，歼20的制造工艺水平已经达到了与F22、F35同等级的标准。但是歼20目前仍未配备随机登机梯让人有些遗憾，而这个东西早已在欧美等国的战机上普及，缺少随机登机梯在关键时刻会对战争造成不可估量的影响，这并不是危言耸听。

　　随机登机梯就是战机自带的一种可收放式登记梯，不用时折叠在机体内部，不会影响飞机气动外形，使用时可以自动通或者由地勤人员打开，方便飞行员快速登机或下机。

　　随机登机梯一般设计成常规梯样式与天线式两种，天线式登机梯只有一根长长的主干与几个用于踩踏的踏板，虽然简陋但是相当节约空间。

　　随机登机梯这个看似不起眼的小东西，在关键时刻往往能发挥重要作用。现代战机的体型越来越大，驾驶舱离地面的高度基本都在2米以上，在紧急时刻，例如飞机迫降后，飞行员急于下机，而地勤人员没有及时送来梯子的情况下，从驾驶舱跳到混凝土机场跑道上是非常危险的，稍不留神就会受伤。

　　而对于舰载机来说，自带随机登机梯更加重要。在面积有限的航空母舰甲板上作业，数量有限的地勤人员本来就十分忙碌，如果还需要额外拿着众多梯子跑来跑去帮助飞行员登机/下机，影响工作效率的同时还增加了安全隐患。

　　而美国海军则对此十分重视，从早期的F2H“女妖”式舰载机就开始配备随机登机梯，此后无论是F8、F4还是F14、F35舰载机都无一例外的自带随机登机梯。而中国的歼15舰载机受苏系风格的影响，并没用配备随机登机梯，仍需要地勤人员携带不锈钢梯子协助飞行员登机/下机。

　　现如今俄罗斯也开始重视为战机配备随机登机梯，比如米格29K舰载机、雅克130教练机都配备了这种装置。中国战机现在没有一款战机配备了随机登机梯，除了早期设计时未得到重视的原因外，战机的发动机推力与西飞国家仍有差距是另一大原因，设计师们为了弥补发动机推力的差距，想方设法的为飞机减重，随机登机梯这种非必要的装备自然不会设计在机体内，另外取消的随机登机梯也节约了宝贵的机体空间。