据网友拍摄照片显示，当天上午大连造船厂内055型驱逐舰三、四号舰所在船坞同时开始注水并打开坞门。两条“准巡洋舰”同日下水，中国强大工业体系支撑下的造舰已经由“小步快跑”转为“直道加速”。

　　“下饺子”是坊间对过去十多年间我国海军造舰速度的戏称。以舰艇总吨位计，自2014年以来，中国增加的潜艇、军舰、两栖舰艇和辅助舰艇数量，比目前正在服役的德、印、西、英等传统海上力量强国的海军舰艇加起来还多。

　　美国海军在世界海军独一档，与其他国家相差悬殊。但以过去4年为一个维度考量，我国军舰下水吨位超过了美国。虽然美媒指出这一点，忽视“存量”只提“增量”，以为“中国威胁论”和增加军费的老一套造势，但也不可忽视的是，我军这波“增量”不只有数量，还有质量，在多个舰种获得了较大突破，本文主角055型就是典型代表。

　　这是中国海军真正的目标舰。在较大吨位下，大尺寸垂发支撑055型一方面实现了多种射程的防空导弹在S波段+X波段有源相控阵雷达指挥下的强大舰队防空能力；另一方面装备有鹰击-12、鹰击-18等多种反舰导弹和陆攻巡航导弹、火箭助飞反潜鱼雷，多用途能力很强。

　　相较052D上面可能是“量变”，而过去散布在上层结构中乱七八糟的火控雷达、导航、通信、电子战天线，一体被整合进主舰桥及一体化隐身桅杆，这种综合射频系统突破意义则堪称里程牌。055型未来将作为航母编队的指挥中心，地位堪比美国的“提康德罗加”级，而技术水平犹有过之。

　　以近20年为一个维度来考量，人民海军舰艇的研发和建造一直是“小步快跑”，不断对舰艇进行小幅改造、小批制造。近几年，建造却已固定在有限几个型号上，例如052D已经下水13艘，这说明以“小步快跑”来描述当前阶段已经不合适，经过厚积薄发的加速，现今已进入直道的全力加速跑。

　　一种观点认为，经过上一波以052D为核心的造舰潮，下一波将会稍迟才能到来。但055型以无论以哪种标准考量都是惊人的建造速度证明，加速还没到顶点，而且还可能有更多加速度。这背后，是近年来我国稳定保持每年2-3艘驱逐舰，4-5艘护卫舰下水，速度接近甚至超过美苏冷战时期驱护舰造舰速度。目前已有46艘的056型护卫舰，建造速度则比自冷战以来任何舰艇速度都要快。

　　在我国进入“直道加速”前，很多人对韩日等国盾舰十分艳羡。的确，日本海上自卫队长期以来盾舰要远多于我军，甚至有诸如“半小时消灭中国海军”一类国人自我贬低的谣言长期流行；韩国KDX-3型驱逐舰在055诞生前，是东亚吨位最大的盾舰。比不过日韩，远逊于美国，比欧洲各国质量上也不占优势，这是长期以来中国海军的现实。

　　当前，052D数量已经多到开始用设区市命名，本次055型两舰下水更成了无人关注的照片背景；002型航母和055型驱逐舰从分段到下水，一个又一个节点超过预料，这证明具有完整工业体系的大国只要坚定努力方向，庞大的战车一旦开动动能和势能就无人能挡。

　　反观韩日，韩国以长期防卫朝鲜尚压力巨大的战略态势，竟在上世纪90年代一波虚幻的经济景气中“迷之自信”，试图打造远洋舰队，举全国之力“强上”的KDX-3本来计划建造6艘，亚洲金融危机“教做人”后不得不缩减为有技术缺陷的3艘，挤占巨额经费的大舰在实际作战中作用却十分有限。

　　日本在我国054A型护卫舰24条已经基本建造完成后，提出要开建压倒054A的30DX型护卫舰，并且也有和055型对标的27DDG及28DDG，不过后者提出时间比055早，造舰技术研发和实际制造进程都远远落在中国的后面。

　　韩日盾舰，尤其是韩国的KDX-3型，基本上可以看作是美国技术支撑下的“攒舰”，其自身技术实力十分有限，造出的战舰也各有缺陷。在我国055型进展神速后，韩日受限于工业能力和国家实力，不仅数量、而且将在质量上瞠乎其后。而仅仅在大连造船厂船台上就有3-4艘052D及其他各类舰艇，可以预见，我国的“直道加速”将远远把东亚各国、欧洲诸国抛在身后，并且释放了一个重要信号，那就是要宣示究竟谁才是太平洋西岸这片区域决定性的力量。