俄罗斯多家媒体透露，俄厂家近日向我南部战区空军交付了第四批5架苏-35SK战斗机。至此，俄方已交付了19架苏-35SK，剩余的5架将在今年年底前交付完毕。此外，有莫斯科媒体还报称，首批已交付的苏-35SK战机中的一架，正在当地一间顶级航空研究所进行综合性改装升级。当然，目前已交付的四批苏-35SK配置仍是标准版，至于最后一批5架会否成为升级版，可能要看正在莫斯科改装的那架苏-35SK的测试进度。

　　梳理公开资料可知，俄方对苏-35SK战机的交货速度比较平稳。2016年底首批4架交货，接着是2017年年中、年底交付了两批共10架（每批5架），近日交付的第四批也是5架。俄方基本保持每半年交付一次的节奏。而且这些苏-35SK战机与俄罗斯空天军自用的苏-35S也是同批生产，配置基本一样，下线后再分别飞往各自的目的地。

　　从俄军在叙利亚实际部署苏-35S战机，并执行过多次实战任务来看，该型机的稳定性、可靠性经受住了考验。对于一款新型战机而言，军队对这两点的重视程度往往要超过先进性这一点。

　　俄军首次派出的4架苏-35S战机于2016年年初抵达叙利亚。俄厂家当年年底向我南部战区空军交付首批4架苏-35SK战机。由此也可以看出，有在实际战场部署甚至作战的经验，对打响苏-35战机的名头，开拓国际市场还是很有帮助的。到了今年年初，苏-35战机外售就又敲定一笔订单，印尼以11亿美元的合同总价采购了11架苏-35战机。

　　从公开报道来看，苏-35SK多用途战机的远海制空能力是最受看重的。相比之下，中国空军现役歼-11、苏-30MKK等远程制空战机性能尚可，但也只能与苏-27、苏-30、F-18、F-15等三代机早期型号相抗衡。而国产歼-16远程多用途战机目前还没全面形成战斗力。

　　从中国空军发布的信息来看，已接收的苏-35SK至少具备一个飞行中队整建制出动的能力，也可能到现在已提升为一个飞行大队出动的能力。对苏-35SK战机的任务定位也越来越明显，那就是主要面向我国南部、东部远海区域。在执行远海、远洋训练任务时，战斗机在远程陌生空域的定位导航、接收和回传数据信息能力，与空中预警机、卫星、无人侦察机，乃至后方联合作战指挥中心的保密、高速大容量通信能力，都是非常关键的要求指标。

　　南部战区空军某旅已经驾驶苏-35SK战斗机数次圆满完成了南、东方向的远海训练、巡航任务，说明战机的上述性能起码在水准以上。但也有不少渠道的信息显示，苏-35SK战机现有航电系统，确实还不能与国产军用数据链等指挥通信系统兼容。而且，苏-35SK战机能使用的全部是俄式空空导弹，机载雷达也仍处于无源相控阵水平。

　　在这些问题里，如果要通过改装升级来解决的话，先后顺序可能是数据链兼容、国产武器兼容、机载雷达升级到有源相控阵级别。根据俄媒透露的信息，并结合苏-35SK在加入我空军1年多一点时间，就返回俄方研究单位进行升级来看，这第一次的改装升级涉及面可能不会小，或许除了换机载雷达，其他方面在完成升级之后都会“大不同”。

　　俄媒称，目前这架苏-35SK战斗机属于首次改装升级的验证机，只有验证结果得到用户的满意，才会对剩余的20余架苏-35SK战机进行同样升级。目前我南部战区空军已接收了19架苏-35SK战机，剩下的5架可能年底前交付，这些战机是否会分成两批，甚至更多批次接收改装，目前还没有确切信息传出。