目前，高铁已经成为了中国一张重量级的名片，国内近几年高铁的发展速度有目共睹，高铁网络遍布全国各地，四通八达，极大的改变了国人的出行方式，但是放眼全球，世界上绝大部分国家的民众都无法享受到，像中国如此发达、便利的高铁。

　　一方面想要建立完整的高速铁路体系，需要大量的资金，一些小国家难以承受，另一方面就是技术层面上的原因，高铁需要使用到大量的尖端科技，不单单是把速度提到一定高度就行，安全、舒适度、便利等因素，都要考虑进去，比如说，我们最耳熟能详的一个事情，立在高铁窗台上的硬币，在高速行驶的状态下纹丝不动，就是对中国制造水平最好的证明。

　　英国就属于具备财政实力，但没有建造技术的国家，曾在2012年比准的高铁2号项目，前后加起来计划投资金额折合人民币9000多亿，如此大单，堪称天价，一些有能力建设高铁的国家摩拳擦掌，哪怕能中标一些小项目，就可以转个盆满钵满。

　　中英两国高层多次就此条高铁的建设交流意见，可见大家都十分的重视。日前，据悉英国公布了三家通过初选的公司，分别是英国和意大利两家公司联合体，英国和法国两家公司联合体，以及中国的港铁公司和广深铁路公司联合体。

　　结果出来后，日本不乐意了，还想向英国政府讨说法，可是对于英国人来说，这没什么好说的，早在几年前，日本参与竞标并拿下了英国的一条高铁建设订单，然而试运营的时候却出了不少问题，晚点不说空调还漏水，搞得英国政府颜面尽失，此次订单不让日本参与根本无需再做什么解释。

　　日本的落选引发了一些连锁反应，据悉美国一直想插手分一杯羹，可是高铁又不是自己的强项，所以想通过跟日本联合参与其中，这次日本被淘汰，美国如意算盘也落空了，而且英国政府有了前车之鉴，此前曾表示过，只要能把国内高铁建好，就是不用本国的铁路公司也在所不惜，这让美国就算想走个后门也没脸提出。

　　不过也不能低估美国人的脸皮，在日本中标无望后，美国果断抛弃盟友，联系中国公司，表示可以提供利息十分低的贷款，一方面购买中国的高铁技术，另一方面就是希望能联合中国公司一起参与英国高铁项目。通过初选的几家公司，不管是从整体实力还是建造经验来说，中国的优势都足够大，而且英国国内网友希望中国建造的呼声非常高。我们既不缺钱也不缺技术，美国这种单纯抱大腿的想法，根本就是个笑话。