6月6日，英国皇家海军期待的四架美制F-35B短距/垂直起降战斗机终于到货。可高兴的劲头没持续多久，就传出所谓“F-35B泄密中国”的闹剧。

　　据英国《太阳报》报道，从罗尔斯·罗伊斯公司退休的工程师布林·琼斯在6月12日被捕，原因是“涉嫌窃取英军F-35B机密并提供给中国”。由于琼斯在罗·罗公司任职28年，就是负责研究发动机燃烧室技术，退休后又曾去中国航空院校当客席教授，因此英美情报机关认为他有巨大作案嫌疑。

　　从事情的两面看，中国军队确实需要像F-35B这样的垂直起降战斗机，但靠所谓“窃取”方式来获取如此复杂先进的技术，无论怎么看都显得荒诞。要知道，西方对核心技术的保密到了天衣无缝的地步，即便想通过特殊途径，也很难奏效。

　　其实，从历史上看，中国谋求垂直起降战斗机早在20世纪60年代就起步了。

　　在“空中李向阳”的游击战思想下，不需要较长跑道，随时隐蔽出击的短距/垂直起降战斗机被赋予了“航空狙击手”的角色，当年流传下来的模型显示中国曾试图在歼-6战斗机基础上先搞出能短距起降的飞机，再搞垂直起降机的“两步走”策略。可受限于当时的国力和技术瓶颈，“短垂版歼-6”始终停留在图纸上。

　　机遇很快摆在我们面前！1977年11月4日，以罗尔勋爵为团长的英国工业家代表团访华，明确提出愿意向中国出售“鹞”式垂直起降战斗机。

　　正是在这一基础上，1980年，英国宇航公司在上海举办航空设备展览会，英国英国国防大臣皮姆、宇航协会主席布莱克威尔陪同王震同志参观了“鹞”式战斗机模型，英方特意将模型设置在无敌级轻型航母的滑跃甲板上，目的是提醒中国观众“这种飞机不需要长距离跑道”。

　　更让中国专业人士大开眼界的是，罗·罗公司专门展出了全比例的实体“飞马”发动机教学模型，其特殊的矢量喷嘴和调节机理确实标新立异，也刺激了中国军方的购买欲望。

　　然而，因为价格昂贵，中国权衡利弊后不得不放弃“鹞”式飞机，转而只从英国进口更急需的机载火控设备，用于改造歼-7歼击机。

　　但这并意味着中国对垂直起降战斗机失去兴趣。自21世纪以来，鉴于空地、空海一体化作战变成现实，前后方的“线性战场分界”日益模糊，解放军不得不意识到平时演训里“理所当然”的高质量机场跑道、复杂地勤保障乃至“随叫随到”的火力支援都将在战时变得极不确定，能在小范围野战环境中快速出动的垂直起降战斗机无疑具有“存在价值”。

　　据观察，中国可能沿着俄罗斯雅克-141短垂机方向走下去，这样能做到“短平快”，据悉俄罗斯雅科夫列夫设计局一直没有放弃这个系列的研发，还根据现代战机特点进行隐形技术修形，鉴于中俄良好的军事技术合作关系，中方完全有条件充分借鉴俄方经验，少走很多弯路，“多快好省”地拿到成品。

　　而在这一过程中，所谓“中国窃取F-35B”的炒作既无可能，也无必要。

　　而从需求上，被广大军迷看好的中国全通甲板两栖攻击舰，已是呼之欲出。如果仅列装直升机，显然发挥能量有限，若列装固定翼垂直起降战斗机，中国“小平顶”势必战力爆棚，甚至在“第一岛链”以内水域扮演“准航母”的角色，进一步提高用兵效率。

　　很显然，中国有必要研制自己的垂直起降战斗机。至于英国人污蔑中国窃取垂直起降战斗机技术，我们当然没有干过咯！等我们的垂直起降战斗机出来了，一切都会真相大白的！我们拭目以待！