以F-35为代表的第五代战机，不但是战机技术的新标杆，而且还带动了飞机装配制造技术的跃升。如果没有F-35新一代的高速脉动生产线，就不可能满足大量高技术、高精密五代机的生产。在歼-20诞生后，我国赶上了最先进战机的技术，然而也有很多军迷担心，在产量上我们能不能跟上国外的高速度？现在浙江大学的科研团队，终于给了我们一个完美的答案。

　　据《人民日报》6月19日报道，浙江大学飞机装配创新团队通过15年的“加速跑”，已经研制了17套飞机自动化装配系统和2条飞机总装配脉动生产线，为我国大型运输机运-20和第四代隐形战斗机歼-20等9个重点型号的成功研制和批量生产作出了巨大贡献。

　　报道称早在15年前，浙江大学飞机装配创新团队结合国家重大战略需求，成功研制了动态成组定位系统、移动机器人制孔系统、环形轨道制孔系统、5+X轴专用机床制孔系统、卧式双机联合钻铆机等全知识产权、全配套的飞机自动化装配原创装备，为运—20、歼—20、运—9等9个重点型号飞机的成功研制和批量生产提供了工艺、技术、装备及系统的重要支撑。例如卧式双机联合钻铆机仅钉头的齐平度就从0.05毫米提高到0.02毫米，实现了飞机壁板装配的工艺过程全部自动化，故障率小于1‰。

　　早在2011年，西飞就建成了中国第一条飞机总装脉动生产线。这一技术为西飞快速大量生产运-20飞机奠定了基础。在运-20进入部队小批试用取得良好效果后。运-20在2017年左右已经进入快速生产阶段。2018年3月我国西南邛崃空军机场有16架运-9战术运输机、5架运-20大型运输机已经装备部队。而在2018年6月，还有卫星图曝光西飞附近出现9架刚刚生产完毕的运-20运输机。1年生产的数量是前两年的2倍。

　　2016年11月，成飞“飞机多站位式总装工艺流程构建”项目曝光，这被外界解读为成飞歼-20的脉动生产线。而据浙江大学先进技术研究院副院长、飞机装配创新团队负责人柯映林教授和成飞总装厂张世炯联合发表的论文《基于Petri网的飞机总装配生产线建模及优化方法》，就透露了某型飞机脉动式总装配生产线的情况。该文称使用最优化调度方法，使得某型飞机生产线的生产周期由41天减少至30天，工作组数由12组减少至10组。

　　有的网友要说，这是不是30天才能生产1架歼-20？对，但大家不要忘了这是脉动生产线。30天中不是只生产1架，而是同时生产若干架歼-20。按照专家的分析，按照全年250个工作日，8小时工作制年产量可达18架，如果倒班16小时工作制，年产量可达40架，也就是1个月生产3.3架。

　　这个数字已经在迅速接近美方的水平。据美国洛马公司在2017年的访谈中已经透露，在Fort Worth的总装厂目前每月的产量是5架F-35。由于歼-20的装备数量和F-35大不相同，因此3.3架的月产量完全可以满足我方的需要。相比之下，日本新建成的三菱重工的小牧南工厂的F-35生产线，每月只能生产1架。至于传说的F-35战机2天1架甚至1天1架的速度，只是洛马公司的未来规划，是否能实现还有待观察。