据美国《华盛顿自由灯塔报》6月初报道称，美国国防部官员透露我方近日已经完成第十次东风-41洲际导弹的试射活动。作为我军最新一种机动发射洲际弹道导弹，东风-41相对于军迷熟悉的东风-31、东风-31甲、和东风-31AG，属于新一代的大杀器。不过要说起真正的渊源，东风-41导弹的老祖宗可以追溯到40年前的1个型号。

　　1978年7月，七机部确定我方第二代洲际战略导弹的发展采取“固体为主，液体过渡”的方针。为此，需要研制一个机动发射的液体远程导弹，并定名为东风-22号。相比东风-4号导弹失败的铁路机动发射方案，东风-22号是我国第一个机动发射的远程导弹，它是根据我方“积极防御、后发制人”的战略方针和“用现代化武器打游击战争”的战略思想而研制的。它充分利用了第一代战略武器的研制成果，并尽可能采用先进技术；因而在生存能力、突防能力和命中精度等方面都有较大的提高，形成机动、快速、可靠的特点。

　　1981年初，在东风-22号总设计师王永志的领导与组织下，开始进行方案设计，要求在可靠的基础上实现机动、快速发射，尽量提高命中精度和突防能力。尽量采用先进技术，实现小型化、数字化、车辆化和系列化、标准化、通用化。其总体方案中，除了继承、吸收第一代液体战略导弹上的成熟技术之外，还采用了许多适应第二代战略导弹所需要的新技术。

　　例如为提高武器命中精度和突防能力，东风-22用末助推舱和弹头组成末助推级，用以实现末速修正、弹头调姿、头体分离和释放诱饵等功能。在环境设计方面，不仅考虑了地面使用环境和飞行环境，而且还考虑了核环境，因而具有一定的抗核能力。此外为提高生存能力，东风-22的发射方式是利用具有一定抗力或隐蔽的工程设施作为依托，预先设置若干发射点，作区域性公路机动，在简易发射场坪进行发射。

 　此外，东风-22各分系统的设计方案中也广泛地采用了新材料、新工艺、新技术，包括平台计算机全数字控制系统、惯性平台采用了静压液浮技术、弹载计算机采用中规模集成电路、弹头使用碳基材料防热和抗核加固层、释放诱饵等突防措施等。尤其针对东风-22的机动发射，还设计了大功率的重型牵引车，采用了半挂列车静液凸轮随动转向技术。

　　1983年11月开始，东风-22号进入了初样设计、生产和试验阶段，各项工作进展很快。经一年多一点时间，各分系统的初样便生产出来了。弹体结构进行了静力试验；控制系统、遥测系统、外测系统顺利通过初样综合试验；一级发动机与伺服机构通过600秒长程摇摆热式车。但随着国际形势的变化和我国大型固体火箭发动机技术的进展，为加速实现液体导弹向固体导弹的转变，1985年1月，上级正式下达文件停止东风-22号的研制。

　　虽然东风-22已经下马，但经过40多年的研制和突破，我军机动式洲际导弹和远程战略导弹已经实现了翻天覆地的变化，以东风-26、东风-31AG、东风-41为代表的新一代导弹武器，已成充分实现了“射程衔接、核常兼备”的目标，并且在高超音速快速打击上显示了我方的独特优势。