据媒体本月3日报道，沈飞 “暗剑”高速无人战斗机或已完成初期测试，这是世界上第一种超音速无人隐身战斗机，具有里程碑的意义。该型无人机的最大起飞重量达到10吨以上，且拥有出色的隐身作战能力。

　　由沈飞集团研制的这款“暗剑”无人机，最早立项于2003年，并曾经在2006年珠海航展上露面。但是，就当时的科学技术水平而言，完全没有人把它当真。因为当时我国无论是隐身技术的储备，还是超音速飞行技术的储备，都不足以支持开发一款世界一流的大型无人战斗机。

　　沈飞“暗剑”无人机的作战指标相当出色，和其他无人机不同的是，“暗剑”是全球第一款超音速无人机。在气动设计上，“暗剑”采用了B-2和F-22战机的混合设计，机体呈箭形，采用翼身融合布局，机身部分在垂直方向上呈现出箭头形状的三角形，扁平的流线型机身和机翼圆滑过渡成整体升力面，机体设计能够与可伸缩前翼、常规机翼、尾翼组成适合高速和大过载机动飞行的整体布局。

　　这样的布局让“暗剑”无人机具备了F-22那样的超音速巡航能力，同时又确保了足够的升力，可以像B-2那样，设计更大的弹仓，携带更多的载荷。按照媒体所公布的照片来看，“暗箭”在航程上应与F-35战斗机相当，采用高-低-高飞行剖面时的作战半径能够达到800公里，并且能够在机体内部弹舱挂载2枚500公斤滑翔炸弹，或者挂载4枚250公斤精确制导炸弹甚至是PL-12型空空导弹。

　　随着技术的进步，人类所制造的飞行器的过载，最大已经可以达到40G甚至50G。但是，受制于人体承受力的极限，迄今为止，各国战斗机的过载通常设计为9G，最大也只能达到11G，这是因为，人体所能承受的最大过载为9G，飞行员通过严格的训练，可以短暂（1-3分钟）承受最大11G的过载。所以，有人驾驶的战斗机只能不断提升航电对抗水平才能对抗日益强大的空对空和地对空导弹的威胁。

　　如果战斗机改为无人驾驶，那么就完全可以不必考虑驾驶员承受的极限，而只需要考虑机体所能承受的过载极限。所以无人战斗机的过载可以达到20G甚至30G！这就大大增加了飞机的机动性，根据空空导弹设计定律，空空导弹的过载必须超过目标战斗机的4倍以上才能确保命中，也就是说，要确保现役过载9G的战斗机，空空导弹至少要确保36G以上的过载才能实现。所以，现代空空导弹的过载普遍在40~50G水平，如果再加上电磁和红外干扰，那么即使有50G的过载，也不能保证一定命中。

　　按照这个定律，要击落过载过载可达20G的无人战斗机，那么空空导弹的过载就必须超过60G！，而“暗剑”无人机的测试结束，很可能让各国现役的多款空空导弹一夜之间成为过时货。如果一切顺利的话，沈飞的“暗剑”极有可能让中国实现“弯道超车”，在无人机技术方面，一举超越美国，位居世界前列。