中国国产第三代战斗机歼-10是上世纪80年代开始研制的，而鲜为人知的是，除了自己研制战斗机外，当时还有一个计划是通过蜜月期的中国购买F-16“战隼”战斗机。这种战斗机是最佳贯彻“战机黑手党”理念的高机动、空优战斗机，由于其机动性超级强，当时被称为“狗斗之王”（狗斗指近距离空中格斗）。

　　美国在1979年开始在F-16A/B战斗机基础上研制了一种低配版的F-16/79战斗机，该机最大限度听取了中国空军的作战需求。与美国空军将F-16作为战术空军装备使用不同，中国空军当年遇到的最大问题是北方苏联的战略轰炸机，如何在远距离将图-22M等超音速轰炸机拦截在核弹发射距离之外，是每架中国战斗机需要认真考虑的事情。

　　为此，在中国向美国订购F-16战斗机时，也希望该机拥有更加好的超音速作战能力。为此，美国根据空中截击作战需求，将腹部亚音速进气口修改为超音速进气口，加长了上唇口的附面层隔板，使其可以兼顾超音速和亚音速两个阶段的使用。此外还在发动机外加了一个与发动机等长的钢制热屏蔽罩，以适应超音速作战时候的环境。

　　不过，美国并没有将当时最新的发动机装在这架飞机上，而是使用了落后一代的J79发动机，这是上一代F-4“鬼怪”重型战斗机的发动机。

　　这样改进后，该机拥有了比F-16A/B更加好的超音速作战能力，但格斗需要的一些飞行指标则比F-16A/B差一些。不过这个是与F-16A/B相比，与中国当时装备的歼-7、歼-8等战斗机相比则高出太多，特别是该机仍然拥有不错的低速大仰角稳定飞行能力，格斗能力也强于米格-23和F-4“鬼怪”。

　　不过在进行了多方测评后，中国还是没有能够接受这种缩水版的战斗机，主要原因是美国只允许出口战斗机，而不输出技术，这对希望自力更生的中国航空工业来说是不能接受的。同时，美国战斗机质高价更高的问题，让中国空军干瘪的钱袋根本没能力支付购机款。

　　这个我们在上世纪90年代中国购买苏联苏-27战斗机时能够深刻体会。当年之所以我们能够签下苏-27战斗机合同，并不是说90年代初中国就有多少钱，而是苏联接受易货贸易，一车车狗皮大衣等外贸商品从苏联换回来了一架架苏-27！

　　而回到80年代初，对于美国的美元结算，整个中国国库都没有这么多外汇储备，所以只能忍痛割爱。不过“塞翁失马焉知非福”，由于F-16/79引进失败，中国只能将筹码压在了成飞，艰苦奋斗，自力更生，歼-10才得以横空出世！