在中国陆军航空兵的现役机队中，直-10和直-19组成了一对“黑风双煞”，直-10主打攻击、直-19主打侦察，而长期以来，不少军迷心存疑惑，为啥直-10一直没有大改进，其实前几年航空工业集团曾披露一款“比直-10更复杂”的先进直升机在研，如今它有了新消息，再次证实这是一种极其重视隐形能力的新一代武装直升机。

　　日前，中国航空报披露了国内首款直升机共形天线研制成功的消息。消息指出，航空工业自主研制的首款直升机共形天线通过电性能摸底试验，结果表明共形天线电性能测试结果符合预期，标志着国内首款直升机共形天线研制成功，将在国内直升机型号中实现装机应用。

　　大家都知道，现在的非隐形军民用飞机，身上有密密麻麻的天线，不少刀型天线是用于UHF等波段的通讯，还有不少电子战、敌我识别等天线，都突出于机体本身，一方面，它破坏了机体的气动性能，自己也容易折损，另一方面，它显著增大了飞机的雷达反射面积。

　　因此，直接把天线和机身结构融于一体的共形天线应运而生。目前中国海军的当红炸子鸡——055型万吨级驱逐舰，就大量使用了共形天线技术支撑的综合射频技术方案，在055的综合桅杆上，传统的抛物面或者平板雷达天线已经不见其踪，X波段雷达、电子战天线、通讯天线都是以不同大小的平面相控阵天线实现，甚至它舰桥两侧耳桥上都有4面电子战共形天线。

　　歼-20作为我国第一代隐形战斗机，同样大量使用了共形天线先进技术。和歼-10相比，歼-20机身上下的刀型通讯天线完全没有了，包括飞机上的分布式红外光电警戒系统，都是“贴在”机身蒙皮之中，这样最大限度的降低了飞机的雷达反射面积。

　　从直升机所研制共形天线成功来看，这型先进武装直升机很可能大面积使用了隐形技术，是一种很类似于RAH-66“科曼奇”的隐形武装直升机，甚至具备内置弹舱，使用了雷达、红外、噪音等综合隐形措施，可以大大提高在低空中的隐蔽性。

　　2016年11月，全国工业和信息化科技创新大会期间，中国航空工业集团公司发言人曾在会上表示，由于气动实验、零件加工、装配多环节引入数字模拟，型号研制周期大大缩短，明年和后年将有一批新机型亮相，包括一款复杂程度远超武直-10的直升机。

　　从这一描述来看，这款新一代武装直升机或许还采用了高速直升机构型，但不知道是刚性双旋翼还是倾转旋翼构型，但从时间节点来看，这种直升机已经到了快亮相的节点了。