新买的超级大黄蜂将大大降低RCS，成飞对这类隐身机再熟悉不过了，咱是搞过隐身歼7的人！

　　美国海军计划今后5年采购110架Block III型超级大黄蜂战斗机，它着重提高了隐身能力和航程，美国海军还指望用超级大黄蜂对抗我国的歼20隐身战斗机呢！超级大黄蜂战斗机也能隐身？其实我们不用大惊小怪，搞歼20的成飞对此熟门熟路，当年他们还把老式歼7II都魔改为隐身飞机呢。


　　常见的隐身飞机比如F-35A，一眼看去不明觉厉，歼7II这老飞机也能隐身？

　　说起隐身战机，我们会想起棱棱角角的F-117A隐身攻击机，这种怪模怪样的飞机曾是隐身设计的代表；后来美国人又研制了飞翼布局的B-2A隐身轰炸机，洛马公司还研制了F-22A猛禽和F-35闪电II隐身战斗机。总之隐身飞机外表和普通飞机大相径庭，让人一看就不明觉厉，歼7这种师承自苏联米格21的老式战斗机也能隐身？

　　歼7战斗机这种从未考虑隐身的传统气动外形，修改后竟也能隐身么？

　　米格21的雷达反射截面积（RCS）不大，正面只有约3平方米，成飞的歼7也是如此，当然米高扬设计时根本不知道啥叫隐身，这不过是机体小的结果。成飞当年为了探索隐身技术，专门改装一架歼7II作为隐身技术试验机，别看它和普通的歼7没多大差别，虽然总体设计没有脱胎换骨的改动，只是局部进行了隐身修饰，但前向RCS一下变小到只有约0.1平方米，已经成了一种半隐身战斗机！

　　说起隐身设计，大家都能头头是道的讲解隐身主要靠外形，然后靠隐身涂料吸收雷达波，据说隐身90%靠外形10%靠吸波材料。正因为如此，肯定有人表示怀疑，难道歼7II战斗机单靠涂料就能隐身？其实这是个经典的误会。木桶理论大家肯定都熟悉，决定一只水桶装多少水的，是它最短的那块木板，类似的隐身飞机的RCS，并不是机体各个部分RCS的简单叠加，而是取决于回波最强的部分。

　　成飞如何化腐朽为神奇，让歼7都做到隐身的呢？飞机正面RCS主要来自于进气道、座舱和天线，而座舱是最主要的反射源。成飞首先对歼7II进行了座舱RCS的计算分析，对风挡骨架等座舱内部结构都进行了处理，大大降低了回波反射。肯定有人会想，回波最强的座舱处理了，歼7的RCS肯定降低了吧，这你就错了，没隐身处理的歼7正面RCS是3平方米多，座舱隐身处理后RCS还是约3平方米。歼7的座舱处理后，回波反射最厉害的是进气道尤其是唇口，接下来成飞又对进气道进行涂覆吸波材料等隐身处理，综合处理后效果不错，前向RCS一下降低为1平方米。座舱和进气道的RCS小了，雷达和天线就成了拦路虎，成飞再接再厉对雷达罩进行了隐身处理，并对外露的天线也进行了修改，进一步降低了反射回波。

　　战斗机RCS对比，壮哉我露西亚的大苏57！

　　经过成飞精心的综合隐身处理后，虽然外形看不出来什么区别，但原来不隐身的歼7II飞机前向RCS居然降低到约0.1平方米。换句话说，同一部雷达对它的探测距离缩水到原来的约40%，神奇不神奇？！现在美国波音公司说超级大黄蜂隐身，当然也不是F-22和F-35那样的真隐身战机，而是成飞歼7II试验机这样的半隐身飞机。对于艺高人胆大的成飞来说，歼7II的RCS要做到0.1平方米不算难事，美国人改超级大黄蜂也是如此，但对于干活糊弄的厂商，比如苏霍伊及其追随者，那就真是要老命了。