不扯这有的没的了，其实是一直想写阳字号的改进的，但是既然咱人民海军有新的好消息，加上这个资料……施佬还想再积累积累，所以今天咱们就真的来胡诌一把这个中国双航母同框之后，一个有点意思的问题。
双航母同框本身的意义，只能说是试航与返航检修维护的时间正好撞到了一起，同时也更加直观地给外界看到中国这个两艘航母的现状。而且比起世界上另两个马上就要拥有双航母的国家，无论是下水半年还搭满脚手架的“威尔士亲王”号，还是已经在经历了13年工期之后还是个半成品的“维克兰特”号，国产航母作为已经出海进行过试航的战舰，在某种意义上接近竣工服役是最近的。也就说是，比起当年苏联“库兹涅佐夫”和“瓦良格”的同框，中国这两艘航母的同框，明显更加接近两艘完整的航空母舰。
有了这么两艘现实存在的航母，那么有些以往只能算是脑洞的想法，如今也到了认真探讨的时候。那就是：两艘中国航母能否抗衡一艘美国超级航空母舰？
与别国的双航母基本上是用来保证随时有航母可用，维持航母可出动率相比，中国的双航母有其特殊性。由于按照中国的航母发展规划，弹射起飞、排水量7万吨以上的大型常规动力乃至核动力航空母舰才是其最终发展目标，现有的辽宁舰以及首艘国产航母在这个意义上都属于“过渡”性质。当然这个过渡既意味着在技术形态上的过渡，也意味着在国产“目标型”航母成熟之前，这两艘滑跃起飞的航母要在未来至少5-10年内成为中国海军具备实际战斗力的航母战斗群的核心。
既然如此，这两艘航母合作起来能够对抗什么样的敌人，就成为一个很重要的问题了。按照美国海军当年论证的排水量6万吨的中型航母在攻击能力上大约接近9万吨的尼米兹级的一半的结论来看，这两艘中国航母与一艘美国超级核航母，应该可算是棋逢对手。
由于两艘航母的吨位、尺寸、总体结构都差不太多，因此两舰虽然在舰载机运作能力上存在细微的差距，但是在载机量上基本是差不多的。按照辽宁舰的水平来看，这两艘航母可以各自搭载一个舰载机团，合计48架歼-15战斗机，而如果考虑到在飞行甲板上系留一部分战机（美国航母就是如此），则实际可以搭载的战机数量将达到50架以上。当然，既然歼-15电战型已经开始试飞，这两艘航母上搭载一定数量的电战机（每舰2-4架）自然也是很科学的，加上每条航母上还要搭载2架警戒直升机、数架直-18要员运输直升机以及若干架反潜直升机，便构成一个总载机量在60-70架左右的舰载机群。
相对应的，一艘尼米兹级航空母舰的舰载机联队大约有4个中队44架F/A-18系列战斗机、6架EA-18G电子战飞机、4架E-2C、8架杂用的MH-60S直升机、11架MH-60R反潜直升机以及2架C-2A运输机，总计75架舰载机。
从数量上看，两艘中国中型航母的载机数量和类型与一艘尼米兹级其实大差不差。而从主战机型来看，歼-15的性能则大致介乎于两种不同版本的F/A-18E/F之间，随着美国的“超级大黄蜂”全面换装APG-79，如果歼-15的航电水平继续保持在歼-11B级别上而不做全面的升级，则未来战机性能上的优势将倒向美方·。相比之下，双方在电战机领域的差距要小得多，毕竟歼-15电战型性能水平相当不俗，而EA-18G目前仍然要使用相对陈旧的AN/ALQ-99电子战系统。
当然比完舰载战斗机的性能，航母的快速出动率也是相当重要的。美国航母上有4条弹射器，卯足了劲大约能够保障每分钟弹射2架的速度连续出动32架飞机，相比之下，国产航母和辽宁舰虽然都没有弹射器，但借助两个长起飞点（每艘航母上一条）连续出动，出动速度仍然比较可观，如果算上右舷的短起飞点，则其出动速度几乎和美国航母差不多（当然短起飞点起飞战机的载弹量和航程都要受到限制）。不过受限于两艘航母的飞行甲板和歼-15系列战机的尺寸，两舰单次能够出动的战机总数也不会超过30架。
嗯……听起来好像不太妙，但是可能这还不是中美航母差距最大的地方。预警机才是中国航母最“白裤衩”的地方。美国海军的E-2C/D能够前出到舰队前方400公里左右的位置，为舰队提供500公里左右额外的预警距离，相比之下，中国海军的预警直升机只能前出到距离母舰160公里左右的距离上，提供100公里左右的低空补盲，其探测距离还不如航母上的相控阵雷达。也就是说如果中国航母和美国航母当面锣对面鼓地展开战斗，美国航母所能获得的情报感知范围要远大于中国航母。
把这些不妙的东西加在一块，中国航母在战斗中理论上就完全处于守势了。当然依靠和美国海军数量差不多的舰载战斗机以及探测距离较短但是相对完备的情报预警体系，中国的双航母战斗群在面对美国航母时可以保证较好的防御态势，但是使用舰载机展开进攻……好像施佬想多了。
虽然结果可能很尴尬，但是这差不多就是未来几年里中美航母编队大概可能的力量对比。而且如果F-35C批量入役而国产五代舰载机的进度不是那么迅速，情况可能还会更糟糕。在这样的情况下，中国海军如果想要在这样的海战里取胜，所需要倚仗的，就不仅仅是航母以及舰载机那么简单。
