说起台湾的M48A5，大多数人都会直接想到，这不就是台湾的M48H么？

　　此言实在是差得有点多。一般意义上说的M48H，包括CM11和CM12两款。其中后者和M48的关系比较密切，前者和M48的关系……已经只剩下炮塔了。当然今天说的这款M48A5，就和昨天提到的台军M48A3一样，是“自力更生”的仿冒版。

　　M48A5的起源，也得追溯到越战时期。

　　当时美军不是和台军签订了“勤业案”和“协修案”么？然后美军就开始把各种在越南战损的坦克、装甲车辆以及卡车等等的东西运到台湾让台方修理。其中就包括不少M113装甲车（怎么变成装甲车了呢？），当时穷得只能装备美军报废装备的台军于是在修理中学习了很多装甲车制造和测试的经验。

　　1975年，当时的台军联勤司令部开始了一系列自造坦克装甲车辆的规划。还记不记得六四式组装轻坦和六五式山寨M41轻坦？就是那个时期的产物。

　　这些计划中，还有一个级别和水平都比较高的“万乘计划”。万乘这种名字一看就是很有古文底蕴的某个领导取的（虽然这种领导不一定很懂业务），毕竟乘是古代战车的数量单位嘛。

　　这个计划又分为万乘一号到四号四个方案。前三个方案都和M113有关：万乘一号是仿制带120毫米迫击炮的M113装甲车，万乘二号是带M24炮塔的M113装甲车，万乘三号是带工四火箭的M113装甲车。至于万乘四号，则是一辆改进的M48A1坦克。

　　1975年的台湾已经“火牛”了160辆M48A1，拿出个把折腾改进玩自然不在话下。至于改进的目标，自然是美国1973年刚刚推出的M48A5坦克。

　　虽说在当时美军的坦克系列中，M48A5只是一种用库存M48现代化改进以应付苏联威胁的应急货。但是经过升级的M48A5整体性能与当时美军较新的M60A1实际相差无几。台军自然也是看在眼里，想在心里。

　　让美国卖给台湾是不可能了，当时连M48A1都是台湾求爷爷告奶奶才弄来的，但是台军自行改进，终究还是可以的。

　　M48A5相对于库存M48，主要的改进之处在于三点：使用M68型105毫米线膛炮、改装柴油机以及包括红外夜视仪和新型光学测距仪在内的新一代火控系统。

　　万乘四号的改进也基本上有样学样：主炮更换为70年代后期从美国获得的M68型105毫米线膛炮样炮，柴油机则参照台湾自行改进的所谓M48A3进行改进，同时附加了红外夜视仪，顺便在车尾加装了行军锁定器。

　　虽然万乘四号计划只改装了一辆样车，但是台军本着“我按照M48A5改的坦克就是M48A5” 的原则，也大大咧咧地叫这辆坦克M48A5。

　　整体来看，两款M48A5似乎差不太多，但是细究起来，联勤兵整中心自制的这个M48A5有不少不同。

　　外观上看，这两款车的底盘完全沿袭了美台各自改进的M48A3，所以无论是车前等、行走系统、翼子板还是发动机舱，两种车都完全不同；至于炮塔二者的差距则相对较小，主要的外观区别在于台湾的M48A5用的是原版的车长指挥塔，而原版使用的是以列色的小型化指挥塔型号。

　　至于火控系统，虽然二者在技术脉络上都是机械式弹道计算机、红外夜视仪加上合像式测距仪，没有本质区别，但原版的M48A5使用的型号更新，性能也更好。

　　不过这个万乘四号在完成之后，一度没了下文，毕竟台湾当时不能自制105毫米坦克炮，花一大笔钱买好几百门炮虽然增强了战斗力，但台军更心心念念的则是数量的增加。因此万乘四号之后，台湾的军备重心，又回到了向美国求购更多更新型的坦克（理想状态是M60，底线是更多的M48A1）上来。而在台军和美国通用动力公司开始联合研制CM11之后，万乘四号的样车才再次派上了用场。