2018新年伊始，中国航空工业披露一则有趣的信息：中国完全自行研制的第三代战斗机——歼10正在加速生产！

　　在更为先进的歼20战斗机已经投产服役的今天，同属于成都飞机工业集团的歼10，为什么还在加速生产呢？

　　报道称，歼10战斗机部装生产交付，呈现持续提高任务量的发展势头。2018年1月，歼10飞机部装开工面，比起2017年同期，增加了10%。这实现了歼10战斗机生产的新年“开门红”，成就了今年歼10生产任务的有力起步。

　　显然，在这一阶段，更快速的生产更多的歼10战斗机，对于我军来说仍有重大意义。

　　首先，歼20战斗机虽然是世界顶尖的第五代战斗机，但目前只是初步装备，后续由于其涡扇发动机的选型可能发生重大变化，有可能其设计与制造还需要大幅度调整。因此，目前不可能大批量铺开生产歼20。在这一背景下，已经成熟的歼10仍然需要加速生产，满足当前的战斗力提高需求。

　　其次，大量中国空军老旧战斗机将相继退役，需要足够的歼10战斗机填补空缺。目前我国还有一些空军部队在使用歼7、歼8II等上一代战斗机，也有使用强-5、飞豹等趋向于纯攻击机的机型的部队。他们不可能全部换装成本惊人的歼20，而老旧战机正在迅速老化，也无法满足当前的作战与训练需求，因此需要一定数量的歼10或者歼11家族战斗机进行替代。训练用途的歼10S双座型，也需要继续生产。

　　最后，歼10目前已经进行了生产重大改型的阶段。歼10B、歼10C可以被看作是“寿命中期重大改进型”，也被看作是“三代半”（或按最新划代方法的“四代半”）战斗机，它们的性能远超最初批量生产服役的歼10A战斗机。这包括全新的搜索跟踪和火力投射手段，包括改用有源相控阵火控雷达，增加红外光电探测设备，配备先进空空、空地导弹武器等等。完善的空中加油能力，使得相关战斗机获得了远距离，特别是远海打击能力。这些改进，令加速生产一定数量的歼10改进型，有了更大的实际价值。

　　报道指出，为实现加速生产，成飞对2018年的歼10战斗机生产任务进行了深入统筹规划，妥善完成资源需求安排，实现早启动、早安排、早落实三个“早”。在生产计划、物流等方面有效协同，确保了1月歼10部装开工面提高一成的有利开局。

　　当然，最终中国空军还是会转向批量装备歼20战斗机，毕竟它的战斗力是歼10、歼11无法比拟的！此外中国空军还有可能选择一种全新的第五代隐身中型战斗机，作为歼20的搭配使用机型，解决成本与数量之间的矛盾。而中国海军也需要获得替代歼15的第五代隐身舰载战斗机。这些变化，都将对歼10或者歼11的生产工作发生直接影响。

　　但不论从哪个角度看，中国空军战斗机数量与质量的不断增强，已是不可逆转的必然趋势！