自大航海时代开始，海洋的重要性越来越突出，海权更是构成一个国家强与弱、兴与衰的历史，因此各沿海国家都在大力发展军舰。现代军舰的寿命通常约为30年，期间还要经历多次大修，更换零部件。

　　对于这些退役的军舰，主要有四种处理方法。

　　首先，状况较好的军舰会被封存起来，已供未来战时使用，比如美国就封存了多艘航母。

　　其次，当二手军备卖给其他国家，或是改装成行政船只服役在二线。

　　再次，提供给海军学校学习用，或是送到博物馆用于展示。
　最后，对于那些实在没什么利用价值的军舰，不是用来当靶船就是拆了当废铁卖。

　　报废的军舰，特别是像航母这样的大型舰艇拆解起来特麻烦，这在很多人眼里估计都属于“苦活”、“累活”，但真实情况可不是这样的。近日英国媒体就揭露一个真相：《土耳其拆船厂靠皇家海军战舰赚翻了》。

　　文章称，英国出210万英镑的价格将“卓越”号无敌级航母贱卖给土耳其的拆船厂，让其处理。没想到，该厂通过拆除该舰最后却获得超过1000万英镑的收益。

　　据悉，该厂前后共接手了22艘需要处理的英国军舰，拆除这些军舰竟然获得了2.2亿英镑的收入。更让英国人不爽的是，英国处理掉的这些军舰原本是为了缩减开支。

　　拆船拆出糗事的不仅仅是英国，还有一个国家更败家。2014年，服役70多年的“维克兰特”号航母被印度以6亿多卢比（约合6千万人民币）卖给了一家拆船公司，拆解之后的钢铁全部被重铸成一辆辆摩托车。

　　航母使用的钢材和普通钢铁可不一样，都是特型钢，印度不仅出高价钱将这么一艘宝贝卖出去了，最后还被制成了摩托车，败家程度实属罕见。

　　我国也能购买过一艘航母用于拆解，但目的不是为了赚钱，更有深意。1985年中国从澳大利亚手里购买了一艘“惹祸精”航母——“墨尔本”号，该航母七次撞向其他船只，造成上百人伤亡和巨大的经济损失。

　　中国购买“墨尔本”号后，通过拆解航母让我们得以亲眼目睹航母是如何设计建造的，为自行研发航母积累了经验和技术。