俄罗斯联邦工业和贸易部负责人丹尼斯·曼托罗夫最近指出为苏-57战斗机配备的新型发动机还要进行三年左右的飞行试验。2017年12月5日苏-57安装上新型发动机做了第一次飞行，这次飞行任务是由俄罗斯英雄，苏霍伊公司的首席飞行员谢尔盖·波格丹执行，飞行持续了17分钟。

　　新发动机的成功使用给苏-57提供一个强大的动力系统，证明了俄罗斯在飞机制造上有着的巨大潜力，能够创造出高度智能的数字化发动机，让苏-57还可用于超音速巡航飞行，让中国是望尘莫及。

　　据介绍2018年初第十架的苏-57战斗机已经开始试飞，今年将开始向俄罗斯空天部队提供12架苏-57，它们将全部配备了第一阶段的发动机。

　　从照片上看，苏-57战斗机未来装备新型发动机的尾喷管外侧鱼鳞片的锯齿边缘与内侧鱼鳞片齐平，这些锯齿边缘被称为人字形尖端，它主要用于降低了喷管的雷达特征，同时有助于在尖端产生旋涡。

　　苏-57战斗机在飞行过程中这些旋涡能促使灼热喷气流与较冷的环境空气更快混合，此外内外侧鱼鳞片之间还可以引入冷却气流，这样将进一步降低苏-57战斗机的红外特征。

　　从结构上看，这种尾喷管与美国通用电气的惯用战斗机尾喷管设计接近；其设计特点就是外侧鱼鳞片仅被用于覆盖内侧鱼鳞片和收敛-扩散动作筒，全部拆除的话也不会影响尾喷管的正常操作。

　　同时新型发动机的第一级和第二级压缩机风扇具有雷达吸波结构，避免了在进气道中增加雷达屏障；它将大幅度提高苏-57的机动性、超音速巡航能力和隐身性能。未来苏-57将凭借低可探测性和机动性拉近到格斗距离，在新发动机的帮助下F-22都不能逃脱它的猎杀。