被中国官媒称为“海洋、岛礁保护神”的AG-600蛟龙水上飞机成功试飞，最值得注意的是，中国研发人员透露，这个“会游泳的飞机”可以实现在南中国海全海域巡航。

　　然而，AG-600到底会不会英勇参军官方并没给出确切消息，据国内媒体报道，AG600是继运-20、C-919后第三个自主设计的民用飞机，主要用来满足我国森林灭火、水上应急救援服务的需求。

　　据外媒分析称，中国AG-600成功试飞是“中国军事现代化的新例证”，也意味着中国航空工业技术在快速提升，未来这“三兄弟”的表现将成为中国航空安全的指标。

　　据新华社消息，鲲龙AG-600是当今世界最大水陆两栖飞机，据AG-600首席设计师透露，这个会游泳的飞机在中途不加油的情况下从海南到中国最南端区域曾母暗沙进行往返，这将保障了中国几千公里范围内的陆基领海安全。

　　中国鲲龙AG-600两栖水陆救援飞机95%的机载成品都是国产产品，其核心部件发动机也不除外，甚至比C-919和运-20的国产化程度还要高。所以，在军民融合的潮流下，AG-600参军也不是没有可能。

　　据媒体报道，中国专家傅前哨披露，未来这一平台有着非常广阔的军民融合前景，有一天看到AG600改造的反潜巡逻机、为航母服务的两栖预警机不要感到惊讶。

　　据悉，AG-600若按照中国飞机一机多型的设计理念，那么除了水上救援和森林灭火，这款功能强大的两栖水陆飞机还可以根据需求进行改装，广泛应用于海洋环境监测、海洋资源勘探、岛礁运输等方面。

　　据专家表示，军民融合可以效益最大化，运-20后续可以换装发动机走军改民的路线，而C-919和AG-600也可以实现民参军的梦想。以AG-600内部庞大的储存空间换装反潜、预警设备，挂载反舰武器是绰绰有余的。

　　作为以中国为追赶目标的印度羡慕不已，有印度网友毫不吝啬赞美到：“干的漂亮，请保持下去！”还有人说：“我们印度仍在艰难地组装光辉战机”、“确实，该夸一夸中国科学家了”。这其中的酸楚想必印度深有体会吧！

　　不过，因为水陆两栖飞机的特殊性，后续还要进行一次首飞，且时间尚未公布，而水上试飞是验证科目最为复杂的、难度最大的项目，AG-600现在参军时机尚不成熟。以中国研发人员严谨的作风，还有解决不了的问题吗？让我们拭目以待吧！