2017年4月22日，据中国航天科技集团“彩虹”无人机研制团队公布：近日，“彩虹”-4无人机部队，完成了实战背景下的多架次、多批次复杂条件下远程战斗转场飞行任务。

　　转场过程中，数架“彩虹”-4无人机更是先飞行至前线目标区执行任务后，再直接飞往新基地，进行带弹着陆，证明了中国无人机和弹药的可靠性。而据“彩虹”无人机研制团队称，在此之前，“彩虹”-4无人机已经多次携带未使用完的AR-1空对地导弹带弹着陆，具有非常强的实战意义，对无人机操作人员来说这已经成为了必须掌握的技术之一，可以说是“小菜一碟”。

　　此外，另外一部分“彩虹”-4无人机则采取夜间转场，在微光、无光条件下，依靠先进的导航控制系统和夜视观瞄系统，以及操作员娴熟的操作技巧，在陌生的前线机场实现了多机连续安全着陆，证明了“彩虹”-4无人机优秀的夜间飞行和作战能力。

　　据公开资料显示，“彩虹”-4无人机此次成功实现多架次、多批次转场飞行，为世界首例的大型无人机批次远程转场，以及实战条件下的战斗转场。又创造了一个世界航空历史上的No.1！

　　目前，国产“彩虹”-4无人机外销势头喜人，已经在多国列装并投入实战，取得了良好效果，也为中国无人机设计研制积累了大量宝贵的实战经验。

　　“彩虹”-4无人机是一款大型多功能长航时无人机系统，可执行战场监视、信息搜集、通信中继等任务，同时具有侦察打击能力，可挂载AR-1、AR-2轻型激光制导导弹，执行反恐作战、禁飞区巡逻等军事行动，实现对地面固定目标和低速移动目标的精确打击。

　　“彩虹”-4无人机翼展达18米，最大起飞重量达1330千克，载荷重量超过345千克，最大续航时间达到40小时，实用升限超过7200米，巡航高度3000-5000米，最大飞行速度235千米/小时，巡航速度150-180千米/小时。

　　在中东某国作战中，因其携弹量大、续航时间长等特点，被应用到战区上空的长时间留空巡逻和目标侦察打击，可以及时发现和精确打击地面出现的极端势力目标，在使用国军队中有着“空中炸弹卡车”的美誉。

　　此次多架次、多批次复杂条件下远程转场飞行任务，是用户根据战场形势变化，特别是前线前移后，整个无人机维护保障系统的整体前移。

　　这里我们的“彩虹”-4无人机就像是二战苏联的前线航空兵，随着战线的不断推进而将机场、保障等整体前移。

　　在这次转场中，“彩虹”-4无人机是带弹起飞的，先飞往任务区执行侦查和攻击任务，完成预定任务后再转向“彩虹”的新家。

　　在世界航空大国中，唯有美国曾使用“全球鹰”大型无人机平台进行过本土至澳大利亚的远距转场，但这只是试验研究性质，不具有实战任务背景。

　　在此之前，“彩虹”-3轻型无人机曾经在境外多次实现过远程任务背景的转场。

　　此次使用“彩虹”-4大型无人机平台首次完成此科目，具有非同一般的实战意义，对国外用户实战价值非常大，而对于中方研究团队，则是对“彩虹”平台性能和战法的进一步深入挖掘，对无人作战飞行器的研制和使用思路研究具有深远意义。

　　在此次任务实施过中，“彩虹”-4无人机系统实现了四方面突破：

　　1、转场飞行过程中，各类飞行器众多，“彩虹”-4无人机系统成功与当地民用和军用空中交通管制系统实现交联，在任务实施中有效保证了各方飞行安全，体现了复杂环境下无人机实时信息交互系统的可靠性；

　　2、带弹转场，以作战挂载构型实施飞行起降，显示了“彩虹”-4无人机系统行战一体、任务转换的能力，考验了中国研制的弹药及其挂架发射系统、飞机起降系统的安全可靠性，具有极大实战价值；

　　3、跨区融合空域远距转场，考验了“彩虹”-4无人机系统的远距飞行精确控制能力；

　　4、夜间远距转场，全面考验了“彩虹”-4无人机系统的导航和自动驾驶系统可靠性。

　　有人机转场十分复杂，因其指挥控制系统、地勤、维护保障设备规模庞大，需要资深飞行员先去熟悉航线。多批次、多架次转场更需要老飞行员领着新飞行员，其间的协调关系非常复杂。

　　所以，一般有人机转场是转场，战斗执勤是战斗执勤，两种飞行状态下的任务载荷以及准备工作都是不一样的，很少将转场与战斗执勤混在一起进行任务规划。

　　而对于先进的“彩虹”无人机来说，就比有人机简单不少，可以说是一种“傻瓜飞机”。

　　在“彩虹”-4无人机的远距离转场中，用户只需先设定好航路和新机场位置坐标，飞机就会乖乖听话飞往目标，即使在微光或无光条件下也不会对无人机飞行造成阻碍。当然，这其中涉及到大量复杂的自动飞行控制技术，这也就是中国“彩虹”无人机的科技精髓。

　　据“彩虹”无人机团队称，此次惊艳亮相的背后，是与大量工作人员默契配合分不开的。转场前，团队即做了大量技术分析，充分评估了各种环境，做了周密筹划，保障和维修团队夜以继日盘点、整合资源。转场时，工作人员紧张有序，确保飞机顺利完成本场起飞、异地着陆。