纽约市拼了 最快6月开征塞车费 | |
www.wforum.com | 2024-03-27 17:14:54 中央社 | 0条评论 | 查看/发表评论 | |
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纽约历经多年努力,开征塞车费闯过关键关卡,最快6月中上路,可望成为全美首座试图以收费减少车流的城市。 但周边地区发起诉讼阻挠,计划能否如期施行,仍待观察。 纽约大都会运输局(MTA)董事会今天以11票赞成、1票反对,通过研议已久的塞车费率最终方案。 计划一旦上路,从外地开进曼哈顿60街以南城区的多数客车每天要多付15美元,官员认为,这是减少塞车、为更新大众运输系统筹措经费的良方。 MTA董事长李柏(Janno Lieber)在计划表决通过后说,纽约车流量居全美之冠,以开征塞车费改善交通的正确之举。 曼哈顿中下城景点与商家密集,也是许多企业总部所在地,平日涌入的观光客与上班族使城区拥挤不堪,尖峰时刻开车常塞在路上,动弹不得。 伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等大城早已征收塞车费,且证明能改善交通,纽约却长期遭遇反弹,迟迟没有跟进。 5年前,时任纽约州长古莫(Andrew Cuomo)促成议会通过开征塞车费的方案。 但许多外地居民因不易搭乘大众交通工具,不得已只好开车进曼哈顿,认为纽约收塞车费是以邻为壑,成为这项计划延宕至今的原因之一。 新泽西州等邻近地区民选官员与居民共提出6起诉讼,是塞车费方案经美国政府公路管理局(FHWA)审查之外须跨过的法律关卡。 依最终费率方案,平日上午5时至晚间9时,多数客车开进曼哈顿中下城每天需要缴15美元塞车费,周末适用时段为上午9时至晚间9时。 机车费率为7.5美元,小型卡车与游览车为24美元,大型车辆则是36美元。 夜间时段塞车费打折,只有原费率1/4。 塞车费上路后,搭车进曼哈顿中下城的乘客荷包将进一步失血。 依费率方案,搭乘出租车与非裔驾驶车辆的费用将增加1.25美元,Uber与Lyft提供的叫车服务将涨价2.5美元,只要启程、途经或终点在易壅塞路段,都要多付这些费用,而且没有夜间折扣。 这项设计是鼓励民众搭乘大众交通工具、骑自行车或步行,同时为更新年久失修、误点问题严重的地铁开辟财源。 MTA估计,开征塞车费后每年可为改善大众运输系统筹措10亿美元。 |
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