北京首条磁浮轨道交通S1线周六（30日）正式开通试营运，采用国防科技大学磁浮交通核心技术建设，是继长沙磁浮快线后，中国建成的第2条具有自主智慧财产权的中低速磁浮交通示范线。S1线全长约10.2公里，运行中的磁浮列车会浮起约8至10毫米。

　　S1线连接石景山区和门头沟区，是北京西部居民出行的重要交通线路，其中高架段9.953公里，隧道段0.283公里。S1线设有石厂、小园、栗园庄、上岸、桥户营、四道桥、金安桥和苹果园8个车站，目前开通至金安桥站。明年金安桥站可转乘地铁6号线；苹果园站开通后可转乘地铁1号线和6号线西延段。

　　S1线采用6车编组，可载客1032人，设计时速为100公里，实际运行时速最高为80公里。按照正常运行安排，每天载客量可达16万人次，全年客运量约为5000多万人次，是目前世界上运能最大的中低速磁浮交通商业运营线。

　　北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师、新闻发言人杨广武介绍，磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上前行，没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦，因此噪音非常小；而且它的转弯半径小，更适合于在城市内穿行。