特朗普(专题)与美商业领袖讨论1万亿美元大基建，还问了超级高铁，超级高铁Hyperloop One铺设了首段测试管道。

　　美国总统特朗普不打算让1万亿美元基建投资停在空话上。他在本周召集了主要房地产开发商和私募基金讨论合作，催促白宫团队制定基建投资方案，并想以90天为期限，要求各州在期限内启动基建项目。

　　美国时间3月8日，特朗普借由午餐会议召集了地产商、咨询公司、私募基金等领域的商业领袖。特朗普表示自己有兴趣建设新的高速公路，并向特斯拉和SpaceX的CEO埃隆·马斯克，询问超级高速铁路（Hyperloop）的项目进展。这一项目计划让乘客坐在一个磁悬浮的客舱里，在接近真空的管道中旅行，时速可达1125公里。

　　振兴美国基建是特朗普自大选以来反复向民众做出的承诺，特朗普国会首秀重申1万亿美元基建计划后，提出将从公共和私人领域两个渠道募集资金。美国交通部长赵小兰也列席此次会议，她在接受福克斯新闻采访时表示，美国当下的基建需求不可能由联邦政府全部承担，因此政府与企业合作将是为修缮道路和桥梁筹资的重要途径。

　　特朗普在会上表示准备向各州施压，在90天内启动基础设施建设。他告诉参会的企业家和政府官员：“如果哪些州不能证明自己一切就位，愿意并有能力启动基建项目，我们是不会给他们资金的。如果这些州常年被官僚主义束手束脚的话，我们不想给他们钱。”

　　白宫发言人斯派塞曾表示：“基建曾经是美国的骄傲，但今天却被一个过度繁琐和无效的监管系统拖累了。政府已经在低效率和错误的项目上浪费了太多纳税人的钱。”

　　特朗普还在会上透露，他计划等国会完成对医改方案和税法改革的讨论后，就去获取国会对基建方案的许可。他暗示税法改革会涉及基建计划。《华尔街日报》援引一位高级官员：白宫正在考虑，如果跨国公司将海外收入带回国内，就对这部分收入的削减征税，这预计能够为基建筹集2000亿美元的资金。但白宫也在考虑其他筹集资金的渠道。

　　美国时间3月9日，美国土木工程协会出具报告，对于美国的基建状况评级D+，其中投资匮乏的影响严重。协会预计，到2025年，美国如果要把基础设施维持在合理状态，还有1.44万亿美元的缺口。报告强调，美国的基础设施状况已经近乎一场灾难。

　　但特朗普的基建伟业还面对另外一个困难。自2007-2008的经济萧条以来，美国损失了很多建造业的技术工人。而大基建项目需要受过严格训练的钢铁专家和熟练工人来操控重型机械。建设公司以往依靠非法移民(专题)来填补这些空缺，但因为特朗普的反移民政策，公司也不愿投入资本训练尚未拿到身份的移民。近期因为技术工人的短缺，人工涨价，为基建项目再次增加了难度。

　　尽管如此，特朗普对基建项目的未来感到表示乐观。特朗普在这次午餐会议上说，“美国向来都是一个前景远大的国家，因为我们敢于梦想。现在，我们将会真正树立雄心壮志。”

　　出席会议的企业领袖有房地产公司LeFrak的CEO Richard LeFrak，阿波罗全球资产管理公司CEO Steve Roth，他们是基础设施项目的联合主席。此外还有阿波罗全球资产管理公司的联合创始人Josh Harris，泛大西洋资本集团CEO Bill Ford，自然保护协会常务董事Lynn Scarlett，麦肯锡的Tyler Duvall，以及特斯拉CEO马斯克。美国副总统彭斯，交通部长赵小兰，能源部长佩里等官员也列席会议。

　　前段时间，社会各界对特斯拉CEO马斯克加入特朗普的咨询委员会一事，表示了不解和不满。马斯克在近期解释，虽然他并不认同特朗普所有的政策，但他相信多一个温和的声音提供建议，是对大家都有利的。