再访“二环十三郎”:揭秘京城"夜飙族"往事 | |
www.wforum.com | 2015-04-17 18:05:53 世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论 | |
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4月11日晚10点,发生在北京大屯路隧道的一场兰博基尼撞法拉利的豪车事故,让人们再次关注夜间飙车和超跑俱乐部。“二环十三郎”的传说也再次被人们记起。 2006年,北京二环路上,陈震与警车上演公路狂飙,13分钟跑完二环,被警方行政拘留7天。以“二环十三郎”名震全国。 曾经,陈震被视为超跑飙车族的一员。人们从这个群体中窥视到的,往往是上一代的财富以及财富背后隐现的权力。然而,9年后,在陈震眼中,他跟那个特殊的群体活在两个世界里。 “玩车我不反对,但任何人都不能违法。”如今的“二环十三郎”,想做一个正能量的飙车族。 一场引发众怒的车祸 一脚油门踩下,失重的感觉瞬间袭来。 重重车辆包围中,蓝色卡宴车影闪动,从仅容一个车身的空隙钻过,瞬间完成超车。然后,车影猛地降速,开始慢吞吞地爬动——毕竟,这是在午后拥堵的北京四环路上。 这一切发生在半秒钟内。蓝色卡宴中,手握方向盘的陈震面无表情。 过去几天里,他“躺着中枪了”。 4月11日晚10点左右,北京朝阳区大屯路隧道内,一辆兰博基尼跑车与一辆法拉利跑车发生碰撞事故。汽车零件散落一地,旁边还落下一只鞋跟近10厘米的高跟鞋。 事故后,引发网民热议的,除了北京夜间飙车族和超级跑车俱乐部外,还有面前这个曾以“二环十三郎”的名号震惊全国的男子。 最近几天,陈震一直在关注这起事故——据报道,隧道内的交通设施被严重破坏:数百米的护栏像麻花一样扭曲折叠;近70米的隧道墙防火板、钢架被剐得支离破碎。有关部门认定,责任人至少应赔偿30万元。 据警方通报,两名司机均为“无业的90后”,存在“驾驶机动车追逐竞驶”的违法行为,已被刑事拘留。他们的车速达到了160公里。 车祸发生后,舆论的焦点定格在两人的身份和背景上。 有媒体报道,兰博基尼的驾驶员姓唐,是个台球天才,师出名门。事后,他的家属向媒体澄清,家里非官非富,车是儿子用炒股的第一桶金和家里的赞助买的。但这已已无法阻挡网络铺天盖地的指责。 而另一位法拉利驾驶员于某的母亲,被曝出曾是一家石油企业的高管,车就挂在她的名下。据媒体报道,于某在北京一所学费超过10万元的私立学校就读,平日热爱跑车,一年前曾加入“北京的豪车俱乐部”。 有知情人向媒体透露,事发时现场至少还有一辆玛莎拉蒂、两辆GTR。越来越多的证据显示,他们很可能是 “公路飙车党”。 实际上,大屯隧道一直是飙车党们的据点——深夜,时有年轻人无视限速60公里的提示,开着豪华跑车在此飙车,体验轮胎与柏油路之间,极速挤压、摩擦带来的震颤和快感。那些揪心的引擎轰鸣声(内行称其为“炸街”)因隧道的结构更显刺耳,令附近居民难以入眠、血压陡升。常有人举报该路段的深夜飙车行为,却屡禁不止。 网络时代的人们更愿意相信,与这种玩法相关联的,往往是上一辈的财富,或财富背后隐现的权力。 “玩儿车我不反对,但得去赛道玩,你别在公路上。任何人都不能违法。”操着一口京腔,陈震这样点评自己的“后辈”。 他有足够的资格进行说教——十年前,他与警车上演公路狂飙,用13分钟跑完北京二环。多少年来,“二环十三郎”一直是“飙车”的代名词。 飙客往事 如今的陈震身形干瘦,一身牛仔,斯文干净,眼神中却不时流露出“爱谁谁”的不羁气质。 电话中,得知搜狐记者要从北京北五环外乘地铁前往南四环时,他脱口而出:“半小时差不多到了”——对正常人来说,这是个不可能完成的任务。但按照他当年狂飙二环的速度,半小时绰绰有余。 10年前,陈震和几个玩车的哥们儿,一群家境不错的年轻人,无所事事,开始玩车以“释放自己”。2005年的某个夏天,哥几个吃完晚饭正准备去酒吧,有人提议跑一圈,“谁最后到谁就买单”。 从那天起,绕二环飙车竞速成为圈内传统。直到2006年2月10日,20岁出头的陈震,改变北京城市飙车历史的那一夜。 那是陈震第十一次参与北京环路飙车,坐骑是改装后的白色高尔摩托。前十次,对手有来自北京、上海甚至台湾的飙车族。面对这些慕名而来的挑战者,他几乎全部获胜。起初,他还能体验到胜利的快感,后来便已麻木,“完全为了面子”,想退出,却身不由己。 曾有无数人向他问起那晚的细节,陈震却很难具体描述。“太快了,没工夫(留意)。亲自跑上一圈,你就都明白了”。 北京市交警大队监控中心曾有记录:当晚9点47分,北京二环路上,两辆咬得很紧的摩托车,反复并线,疯狂穿插。许多车辆险些发生碰撞。 夜色中,陈震和高尔如同一枚在礁石间横冲直撞的鱼雷,随时可能引发爆炸。陈震回忆说,在那样的疾速下,驾驶全凭直觉,“好几次我都觉得,马上要撞了。” 紧急出动的交警试图驱车拦截他们,却发现根本追不上。9时59分,交警将西直门桥出口的四条车道全部封掉,才将他们堵住。 陈震因扰乱社会秩序被行政拘留七天。他也成为北京因超速行驶被拘的第一人。交警们口口相传,北京的夜晚有个能用13分钟将37.2公里的二环路跑一圈的人。当时,媒体批判他们为“不良飙车青年”。 有人计算过,陈震那时候的平均车速达到了160公里,平均每分钟超过266辆汽车。 那也是陈震最后一次“跑街”。九年后,他用四个字回忆这段青春岁月:“年少无知”。 最近,他的名号甚至被搬上大屏幕。管虎导演、葛优主演的《老炮儿》,剧情就是男主人公调节儿子与“二环十三郎”纠纷的故事,将于今年年底上映。 陈震对此极为不满,一是剧组没跟他打过任何招呼,二是剧中的十三郎被塑造成一个地痞流氓的反派角色。 “你说,我像么!”他提高了声调。 一个圈子,两种玩法 9年间,“二环十三郎”活在不同版本的坊间传说中。大多听闻者,都认为陈震理应是个潇洒不羁、追求自由的高帅富。 接受搜狐采访当天,陈震刚刚买了蓝色卡宴,出厂价格在150万元以上。年初,他还买了一辆金色宝马7系。陈震频繁的换车,少有一辆车在手里超过一年。“如果不是牌照限制,我会同时拥有四辆喜欢的车”。 身上淡淡的古龙香水味,也证明了他的生活品质。 然而,在夜飙族这个群体里,陈震和他的朋友只能算“屌丝”——这些人中,有车改店店主,有汽车配件公司职员,也有汽车网站编辑。他们曾经玩的改装摩托车,造价甚至不及超级跑车的百分之一。 高二时,陈震辍学,步入社会靠做编程赚钱。他对学生时代的最深印象,便是校门口那些“骑摩托很拉风”的小青年。 后来,他倒腾过进口汽车配件,又在西四环的城乡结合部,开了家修理厂,事事亲为,有时连茅厕的大粪都得他清理。 2009年,曾有媒体回访这帮二环路上的飙车族,得出一个结论:“二环十三郎”们早已“从良”,成为好好做人的中产上进青年。 陈震也这么自称,他更清楚中产上面是什么样子。 做改装配件的时候,他遇到过开豪车的金主,撂下一句“换全套,最好的”,根本不在乎二十几万的价格。显然,这还算不上最烧钱的。 多年来,他一直参加摩托车、房车的全国性比赛,成为一个比赛级的车手后,他最直观的感受是,没钱,你都没办法正常的玩下去——护具、配件、维修包括车辆的更新换代,没一个不烧钱。 在他口中,玩车的圈子,整体上也会分成两个群体。 一类像陈震这样,以贩养车,为提高性能更换部件的“改装派”。他跟几个同是改装车飙车族的朋友,早年间还尝试组织了一个名叫“二环战队”的论坛,当时的参与者还不到100人,更像是个草根组织。 另一群人,则有能力直接购买超级跑车,组织形式往往是会员制的俱乐部。 6年来SCC(北京超跑俱乐部)的入会门槛连年提高,从最早的宝马M3升至如今的保时捷911以上车型,2015年起还要看资产证明以及诚信证明。 创始人张宽向曾媒体介绍,一辆最便宜的“超跑”只需120万到130万元,价值四五百万的法拉利和兰博基尼,在中国买的更好。 一份新近流传的资料显示,一个试行的标准是“5000万人民币的个人资产”。目前,SCC有1500多位超跑车主会员,多以80后为主,都是年龄28岁至33岁的所谓“新贵”以及富二代。 另外一个群体,中国首家漂移俱乐部的会员年费等级分为2万元, 10万元,和30万元(S级终身会员)。其中大部分会员是20-40岁之间的成功人士,包括富二代和企业老总。据负责人介绍,S级会员不在乎钱,喜欢开世界最前沿的跑车,“多人都拥有玛莎拉蒂、法拉利,阿斯顿马丁等世界一流的跑车”。 陈震表示,他无法就这个圈子发表任何,因为两边“玩法”不一样,他也不了解。 如果按玩摩托车和玩汽车来划分,这种界限更为明显。就算在北京最大的金港赛车场碰见,两边也几乎搭不上话。 他承认,的确存在“纯粹为炫耀”而玩的人。他还认为,赛车“本身就不是一项平民运动”,“不可能像像篮球、足球那样普及”。在中国的大城市,鲜见可供飙车族比赛训练的赛车场,在日本这是不可想象的事情。| “连土壤都没有,更别指望能形成赛车文化了。” 陈震认为,无论草根还是精英阶层,都不应被带有偏见的目光审视。 陈震的微博里,有两个与车有关的关注人值得一提。一个是韩寒,某种程度上他实现了以文养车的方式。 另一位,是SCC的创始人张宽,大屯隧道车祸发生后,他曾第一时间进行调查,证明两个车主并非SCC的会员。据媒体报道,他称那辆肇事的兰博基尼是“很便宜”老款车,在跑车里已经落伍了。 车祸发生后的当天,陈震和张宽的微博,都曾“躺枪”被大量网友光顾,而张宽显然遭到了更不文明的待遇,至今仍有针对他的人身攻击。甚至,圈子里“有牛有马(牛:兰博基尼,马:法拉利)”的朋友,都多少有“被问候”的遭遇。 这种现象,陈震解读为一种不正确的仇富心理:如果用来源正当的财富买豪车,也是一种市场行为,就算那是他们父辈的钱,何错之有?“那也至少能证明,富二代的爸爸,比一般人的爸爸,在当年付出了更多的努力。” 结束采访前他笑称,自己的故事很励志。陈震说,他连国外的房产都置办好了,就等着适当的时机,将孩子送到国外接受教育。他并不担心自己的孩子被人称作富二代,并相当有底气表示,“这本就是个很无聊的说法”。
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