一个中国人在朝鲜旅游后发出的感言

    开场白

　　广播里，报纸上，电视中，常会重复一句“啊，我们伟大的祖国！”可在我看来，包括许多国人看来，这不过是一句令人耳朵听得起茧的说教，仅此而已。

　　可是，当我去朝鲜逛了四日，听朝鲜导游不断重复这句“我们伟大的祖国……”的说教，我豁然明白了这句话的真正含义。

　　前些年,国内曾经流行一段有关地域比较的顺口溜：“不去北京，不知道自己官小；不去深圳，不知道自己钱少；不去海南，不知道自己身体不好……”去过朝鲜之后，我觉得完全可以再加上一句：“不去朝鲜，不知道咱们中国的伟大！”

　　我去过俄罗斯的海参崴旅游。比较而论，我们可以把海参崴比作一个“古董”，虽残破，却漂亮；北朝鲜不然，这是现代人造就的一个劣质产品，他们竭力想将这个产品造好，但出于指导思想和原材料以及制作工艺等一系列缘故，最终做出一个只有自己以为好而全世界都看不上眼的“假冒伪劣产品”。

　　可怜的铁路

　　从中国的铁路过渡到朝鲜的铁路，虽是“车同轨”，却有着天壤之别。

　　我们从丹东站上车，仅几分钟，一过鸭绿江铁桥，就停靠在新义州车站，大家下车，换乘朝鲜火车。

　　我们是“贵宾”，所以，朝鲜人为我们准备的客车恐怕是朝鲜最高级的了。这是包厢式的软座车厢，用玻璃门把包厢与走道间隔开，包厢内有六张沙发，宽大舒适。这种车厢我只在西方电影中见过。

　　乘坐这么高级的列车，本以为可享受较国内更舒适的旅行，谁知不是如此。朝鲜铁路的运速之慢，慢得难以想像，慢得忍无可忍！从与丹东接壤的新义州，到终点站平壤，全程区区270公里，从上午九点多开出，且走且停，走得慢，停得久，直到下午五点，竟然走了七个钟头，平均时速不足40公里！

　　带团的导游，以及同车的朝鲜人，对蜗牛爬似的车速显然习以为常，聊天打牌兼喝啤酒睡大觉，悠哉由哉。我们却不能，一会儿看看表，一会儿看看窗外单调的景色，恨不能下车步行。

　　沿途自然要路经车站，几乎所有车站，除工作人员，候车室空空如也。因为单线行车，偶尔也会在车站与等候会车的其他列车相遇，所见也是货车多而客车少。我据此推断，朝鲜人大概难得出一趟远门，或者是很少乘火车出行。

　　我们遇见的所有列车，无论货车还是客车，均破旧不堪，其老掉牙程度，你不见着根本想像不出来，就像这些车皮曾经出过轨，在山坡上打了几个滚，又被捡回来敲打了一番重新使用似的。若在中国，这些火车一定会被弃置垃圾场去的，而且在十年前就已这么处理了。

　　最可怕的是铁路路况。如今国内的年轻人已很少能见到真正的“枕木”了，因为中国铁路所使用的基本是水泥枕木，而朝鲜铁路还有不少木质枕木。在中国，见过枕木的人知道，那木头粗大方正，淋过沥青，有排列整齐的钉眼，厚重而结实。朝鲜的不同，或粗或细，有方有圆，还歪歪扭扭，似乎仍处在战争环境，路轨刚被敌机炸毁，临时找些木材凑数的。另外，路基铺垫的碎麻石，仅薄薄一层，还不及中国铁路使用石料的三分之一。这样的铁路，别说提速，能跑40公里，也很难得。

　　列车在傍晚时分终于驶入平壤站，当时急于出站，并未留意站上的情况，回国时再从平壤火车站上车，才有机会细细观察。

　　作为首都车站，理应相当讲究。从外表看，平壤火车站也还像那么回事，高大而堂皇，有些气派。不巧，那两天连降豪雨，接送的旅行车停在广场，导游带领我们，背着行李，举着雨伞，冲进候车室，淋了一身湿。进了候车室，本以为不再经风雨见世面了，谁知过不一会儿，导游又让大家重返风雨中，回到车站广场上旅行车。这一上一下的折腾，许多人淋得落汤鸡似的，正当大家怨声载道，旅行车却从站外绕进站台，于是乎，众人由衷地感谢朝鲜方面，知道中国人娇贵，淋不得，破例让我们乘车进站。不过，就在旅行车驶过站台一隅时，我发现，从候车室前往中央站台的地下旅客通道，已被大雨淹得几乎没顶！

　　真的很难想像，北京站的地下通道如果被淹成这付惨相，那会是个什么局面？可在朝鲜，却没有引起什么特别反应。这一点，我从朝鲜导游，以及车站工作人员和候车的朝鲜乘客的脸上，可以看出来。