1月3日，中国航天一不小心创下了一个世界第一，嫦娥四号月球探测器成功在月球背面软着陆，并放下被网友昵称为“二妹”的玉兔二号巡视器（月球车），创下人类航天器在月球背面软着陆并将进行巡视的壮举，在人类探索月球的过程中，除了唯一成功实现载人登月的美国之外，前苏联也曾经投入巨大，20年多年努力虽然有壮志未酬的遗憾，却也创下了一个第一。

　　在人类星际探测的过程中，对于我们地球的小伙伴——月球，以及距离地球不远的金星、火星，是星际探测器“光顾”最多的，由于金星表面气候恶劣、温度极高，月球和火星成为各国星际探测器软着陆并释放巡视器的两个星球，那么问题来了，各国的星际巡视器（月球车和火星车）中，谁能在远离地球的地方工作最久？。

　　在这其中，美国宇航局2004年送上火星的机遇号火星车非常受到大家关注。在长达14年的时间里，大小只比咱们的玉兔号大一点的机遇号不仅顽强的活着，还创下了超过40公里的星际巡视器的里程记录，而在月球车中，1973年1月登陆月球的前苏联“月球车2号”（Луноход-2）在4个月的月面巡视任务中，创下了39公里的里程记录，也足以让人骄傲。

　　前苏联探测月球的“月球”号系列探测器，开始时间非常早。1959年9月，他们的“月球2号”探测器就飞抵月球，进行了拍摄，是人类最早抵达月球轨道的探测器（人造月球卫星），1966年1月，“月球9号”首次代表人类实现了月面软着陆，随后前苏联又准备用可以和“土星5号”向媲美的N1运载火箭，抢在美国前面载人登陆。

　　但众所周知，N1运载火箭4次发射4次失败，阿姆斯特丹的“人类一大步”让前苏联放弃了载人登月，进入70年代，他们的“月球”系列探测器转为使用月球车月面巡视和采样返回，1970年11月，在美国实现载人登月后，前苏联发射了“月球17”号探测器，首次带上一辆无人月球车，那就是“月球车1号”，工作了10个月，跑了10公里。

　　在“月球车1号”成功的基础上，1973年，美国“阿波罗”计划完成之后，“月球车2号”在1973年1月随着“月球21”号着陆器在月面静海东侧降落，这台重达800公斤的大型无人月球车，在此后的4个月里，在月球上跑了多达39公里，这个记录直到2015年才被“机遇”号打破。

　　在这之后，美苏月球争霸赛暂告一段落，“月球车3号”计划被取消，月面巡视这件事沉寂了40年之久，1976年9月，“月球24号”进行了20世纪人类最后一次月面软着陆（并取样返回），直到2013年12月14日中国的嫦娥3号探测器实现了37年以来人类首次月球软着陆，搭载的玉兔号月球车，进行了40年后人类首次月面巡视。

　　虽然后来玉兔号遇到了麻烦，只跑了100多米就动弹不得，但中国这一次却在月球背面实现了第一次软着陆和月面巡视，开创人类探测月球的新维度，近年来包括美国、俄罗斯、印度在内，“重返月球”已成为一种趋势，中国这次不会缺席。