首艘国产航母、055大驱、歼-20，中国国产高技术武器一个又一个难关被军工战线突破，但唯独轰-20隐形轰炸机却始终神龙见首不见尾，甚至连它是怎样的布局，坊间说法也没有定论，普遍观点认为轰-20会是美国研制的世界上第一种飞翼布局的隐形轰炸机B-2的翻版，“幽灵”就这么好山寨吗？

　　目前，军刊和军事爱好者对轰-20的设定有两种，一种是飞翼4发布局，基本上相当于B-2的中国版，主要卖点是全频谱隐形，可以穿透敌方高度设防的防空网络，实现临空轰炸，另一种是近期在《航空知识》上刊登的一种双发隐形正常式布局中程轰炸机，两种布局可谓是大相径庭。

　　从飞翼布局来看，美国作为世界上航空技术最先进的国家，把无尾飞翼布局用作军用飞机的历史其实还很短。诺斯罗普公司在80年代推出B-2之前，曾尝试研制XB-35和YB-49型飞翼布局轰炸机，由于没有垂尾，大型飞翼布局飞机航行稳定性差，容易偏航的问题困扰着诺斯罗普，这两种飞翼布局轰炸机的先驱先后下马。

　　飞翼布局飞机本身就属于静不安定，电传操纵和飞控介入非常重要，这才成为上世纪80年代末B-2项目成功的关键，为解决偏航问题，B-2的飞控计算机可以适时介入，升起或降下机翼两侧的减速板实现转弯等动作，但在B-2作为先进技术轰炸机（ATB）竞标阶段，作为竞争对手的洛克希德公司提出的“高级钉”却还是有尾布局的，这显示其飞控设计难度超乎想象。

　　无尾飞翼布局飞机在正面和侧面隐形性能具有天然的优势，但中国目前仅有沈飞研制过无尾飞翼布局的利剑无人攻击验证机，这方面的飞控设计是否过关，或者应该是轰-20主机所的一飞院（603所）是否掌握，都是一个未知数。

　　除此之外，B-2这种全隐形轰炸机，需要定期涂抹昂贵的隐形涂料，不论造价还是维护费用都十分昂贵。美国空军一共只订购了21架B-2， 每架飞机的总计划费用平均为21.3亿美元，2010年B-2的每个飞行小时可能花费高达13.5万美元，大约是B-52和B-1的两倍。

　　研制符合中国空军实际需要的新一代战略轰炸机，并非只有山寨B-2一条华容道。

　　中国空军对于战略轰炸机主要设想战场还在第一和第二岛链，能够携带大量隐形空射巡航导弹的载机平台才更为合适，实际上因为弹舱长度不够，B-2恰恰无法像B-52和B-1B一样内置AGM-86B型巡航导弹，只能利用自己的隐形优势“独闯龙潭”，将JDAM这样的制导炸弹扔到敌人头上。

　　因此，中国可以考虑一个比较低风险的新一代战略轰炸机方案。比如四发正常式布局，具备一定隐形能力，着重提升飞机航程和挂载能力，特别是较大的内部弹舱，有利于以后升级更先进的机载巡航导弹甚至是高超音速武器，这样有助于降低研制难度和单位成本，成为轰-6K真正意义上的接班人。

　　在新一代战机上，中国并没有对美国盲目跟踪，歼-20在气动布局方面体现了成飞的研究成果和中国空军的实际需要，因此轰-20也很有可能并非B-2翻版那么简单，我们不妨拭目以待，也许过几年就会有真相。