北国防务前几日报道了俄方教授中国飞行员的教练称，中国飞行员已经“完全掌握”苏-35的应用。

　　提到苏-35，后台依然有“有了歼-20为何还要苏-35”这样的“经典”问题。歼-20无疑已经让国产战机跃上世界顶尖的说，但也是在这一背景下，如果有谁说歼-20目前还不适合担任主力就会被批不爱国；如果军方真的也决定暂时不用歼-20当主力，就会被部分人解读成歼-20哪里有问题所以还不能当主力，然后陷入莫名的“自卑与愤怒”的循环中。

　　这显然是忽略时间与成熟度等因素，导致的不必要“担忧”。今天，北国防务来跟大家说说这事。

　　就目前的状况而言，即便歼-20目前一切都是成熟的显然也不能马上当主力，一方面是产能不可能那么快，另一方面是军队也需要时间熟练它的操作跟战法。

　　5-10年内的解放军航空兵的主力应该还是苏-27及其衍生的歼-11/15/16家族，原因很简单：

　　1。以中国的幅员，以及目前潜在冲突会发生在东海、南海上空，单发轻型战机都不够力，必须是苏-27家族这种重型机才可以。

　　2。苏-27及其衍生家族有超过400架，用歼-20替换，没个十年二十年也换不成。

　　3。苏-27家族已经用了20年，操作已经习惯，战法也习惯。苏-27家族改良后，不管是歼-11系列还是原装苏-35，在现代战场还很够用，那么在已经成熟的经验为基础，添加这些改良型战机，很快可以上手，马上可以作战。反之换成新飞机，不管是歼-20还是T-50甚至是F-22，经验与战法要重新摸索，这又是几年的学习期，可是偏偏南海与东海的紧张是已经存在的。

　　现在购入24架苏-35，后面或许还会增购，用苏-35与其他苏-27系列搭配。就算苏-35没有使用中国国产武器，凭他的侦查能力、指挥能力以及自卫能力，可以担任机群的中枢，并用来平衡最艰难的对手如隐身战机等。至于大量可以装备中国国产武器的歼-11系列则担任火力平台。

　　简单的说这会很像俄军用米格-31搭苏-27的战法。但由于指挥中枢是苏-35，与苏-27家族可视为同一机型，在调度与协同方面会更简便，而且苏-35的管制范围比米格-31更大。而且解放军对苏-27已经很熟悉，可以很快熟练这种团队作战方式。

　　与苏-35一起，中国也购入了地面通信系统，那算是S-108通信系统的地面站台。该站台本身就可以连结苏-35与苏-30、苏-27，成为指挥站台，等于是放前线基地的跨机种指挥站台，通信距离达一两千公里，足以支持苏-27系列的作战半径。

　　因此相较于有人说苏-35只是补充，其实也可以认为是一次跃升。过去20年的苏-27机队建设相当于打底子调体质，把落后许久的空军拉升到现代化境界，足与外界平衡，现在引进苏-35与指挥体系，就能将这内功转化成有威胁的招式。

　　至于歼20在5-10年内应会逐渐成熟，不管是技术上还是战法上。随着它的成熟，应会发展出与主力的苏-27系列搭配的战法，最终反过来成为主力。

　　但歼20成为主力在可见的未来也不会是取代苏-27系列，毕竟以中国幅员来说，需要的战机不会是少数，以歼-20替换苏-27家族没太大意义。也不至于是取代歼-10系列，毕竟轻型战机的成本优势不是重型战机能比的，而且歼-10也不差，改良潜力也还在。

中国依然保有大量的歼-7/8机群中国依然保有大量的歼-7/8机群

　　歼-20应会优先替代歼-7、歼-8机群，因为这些机群有以下特点：

　　1。本来就是因应空防需要而生

　　2。本来就要替换

　　3。本身已经落后不适合再改

　　也就是说，歼-7、歼-8在目前仍有规模，就是因为在防务上，苏-27、歼-10系列仍不足以完全替代他们。将他们换成新机种本来就是必须的。而且歼-7、歼-8已经过度老旧，基本上整个体系本来就该换了，而不论是换成苏-27系列、歼-10系列、或是歼-20，对歼-7、歼-8的部队而言都是从头再来，那既然一样要重头再来 ，一样要学习新的操作方式跟战法，那换最新的歼-20是更恰当了。