100年前，中国几乎谈不上拥有造船工业，如今我们可以自豪的宣称：中国为世界第一造船大国，论规模，至少占据了全球造船业的三分之一，论质量，也不低，中国造不了的船舶越来越少了。

　　以前总有人拿中国造不了航母说事，如今没人敢提了，因为继辽宁舰之后，001A型马上要下水，002型要上船台。如今有人认为，中国发展的还不够快，至少在造航母的问题上，依然要走弯路。如今中国为何不直接造大型航母，非要先建一艘与辽宁舰差不多的001A型？

　　这想法理论上，似乎没问题，硬件条件够了，中国仅能造十万吨级航母的船台等，少说30座以上，大型龙门吊，浮动船埠等，全球最好的就是中国造的，可是在实际上，我们却不敢直接造大型航母，宁可绕点路了，因为印度已经给我们提了一个醒，以自身的实际经历说明跨越式发展的不足之处。

　　如果论到硬件条件，印度也许没有世界前几名的造船厂，却拥有中国无法比及的外部条件，可以采购到任何它所需的材料、设备等，印度也拥有长期使用航母的经验，甚至有实战经历，论到航母设计更是请了多国专家，然而实际进展又如何？印度国产航母差不多花费20年来设计，从2008年开工，一直到今年，已下水好几次了，可是现在依然只是一个壳子。

　　中国除了造船的硬件条件之外，其它东西严重缺乏，我们从没有设计，也没有建造过航母，更别说多少年的使用经验。辽宁舰实际只是继建工程，可是我们依然选择了国内最具实力的企业：大连造船厂，也许有人说，该厂在许多方面不及江南厂，但是论到军用舰艇的设计与建造，大连更有经验，这是悠久的历史，曾建造过中国第一艘导弹潜艇、快艇、导弹驱逐舰、油水补给船等，拥有一大批工程技术人员和熟练的工人，许多配套企业也集中于附近地区，供应上相当方案。

　　也因此，大连在国内为最适合承接辽宁舰工程的企业，既便如此，辽宁舰在1999年购得，2002年拖回国内之后，依然在港口中闲置了3年之久，2005年才开始继建工程，也就是说，我们先花费6年时间研究它，直到2012年才交付海军，首舰的整个工程历时7年交付。

　　这仅仅是继建工程，如此缓慢，可想而知，航母工程何等困难，如此状态下，我们怎么可能向印度学习，进行跨越式发展，直接上马八万吨级以上的航母，也许真那么赶，才叫“欲速而不达”，当然了，不会再有第三艘了，经过辽宁舰与001A的建造可以积累到足够的经验，可以上马更大的航母，也就是002型。

　　人们凭想象绘制的002

　　长期以来，我们装备发展策略就是：小步快跑，宁可慢一点，也不能贪功冒进，这正是因此，我们才能快速进步，敢于在001A没完工前，即开工002，发展速度实际越出了西方的预期。

　　我们应向每一个参与中国航母的科研人员，工人致敬，他们的努力让中国从一个航母门外汉，快速向一个航母大国转变！