从2011年03月19日西方开始空袭利比亚已经过去20多天，关于西方此次空袭的过程和最后战术打击效果笔者不做过多的分析，可是对于西方此次空袭中使用的武器装备和攻击战术使用到可以从中得到不少启示，通过与西方主力战机的类型对比可以看出中国空军的现实差距。

　　1、从战争的目的来看，西方这次主动各种主力战机，主要的攻击目标是利比亚的的防空指挥中心，以及利比亚空军的反恐雷达站、和原本就不多的几架二代战机。同时也对利比亚政府军的军事指挥中心和地面坦克装甲部队的这一系列地面目标进行打击。打击的目的首先是摧毁利比亚政府军的防空力量和空军战机，同时对利比亚反对派武装提供空中支持。

　　2、西方这次动用的战机主要有英法的各型主力战机，美国军方则主要使用隐形战略轰炸机和巡航导弹打击利比亚的各种地面目标。

　　⑴、美军使用的“战斧”式巡航导弹是美国研制的一种从敌防御火力圈外投射的纵深打击武器，可以从水面作战舰艇或潜艇上发射，攻击舰艇或陆上目标，主要用于对严密设防区域的目标实施精确攻击。该导弹飞行速度快，在航行中采用惯性制导加地形匹配或卫星全球定位修正制导，可以自动调整高度和速度进行高速攻击。导弹表层有吸收雷达波的涂层，具有隐身飞行性能，是美国军械库中最有威力的“防空区外发射”导弹。“战斧”式巡航导弹长6.25米、直径0.52米、翼展 2.62米，最大时速891公里，最大高度30公里，巡航高度海上为7-15米，陆上平坦地区为60米以下，山地为150米，具有很强的低空突防能力。弹头命中精确度10米(后经改进精确度为1米)。

　　⑵、3月19日，法国战机在利比亚对卡扎菲军队的一部军车开火，拉开了空中打击利比亚的序幕。在接下来的几个小时里，法国“阵风”和“幻影-2000”战机又进行了3次空袭，摧毁了数辆卡扎菲军队的装甲车。

　　“阵风”战斗机是法国达索飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多用途战斗机。机长 15.30米，机高5.34米，翼展10.90米，机翼面积46.0平方米，空重9060千克，最大起飞重量21500千克，最大平飞速度2.0马赫，作战半径1093千米。配备一门30毫米航炮，射速2500发/分钟。共有14个外挂架(海军型为13个)，可携带多种空空和空地武器，包括法国、美国、英国和欧洲联合研制的武器系统。作为第四代战斗机，“阵风”能够执行广泛范围的短程和远程作战任务，包括对地与海上攻击、空中防御、空中侦察、高精度打击和核打击等。在众多相同技术水准的战机中，目前只有“阵风”拥有海军型，可以部署在戴高乐航空母舰上。

　　“幻影-2000”战斗机是法国达索公司生产的轻型超音速战斗机，1983年开始装备法国空军，是法国空军80-90年代的主力战斗机。它的主要任务是截击和制空，也可执行对地攻击，还可担任战术核攻击任务。幻影2000-5战斗机是“幻影-2000”的改进型，用钛、硼、碳纤维等合成原料制成，重量大为减轻。该战斗机还装备有性能优异的新型雷达导航系统和全息照相设备，使飞机具有下视能力，可同时跟踪多个目标，执行空、海、地不同任务。

　　⑶、在利用导弹展开第一轮打击之后，美军20日出动世界最贵战机B-2型隐形轰炸机，对利比亚展开新一轮打击。

　　其特色是特殊的外形设计及隐形涂料使得它几乎无法被雷达检测到，并可携带8枚GBU-37常规制导钻地弹。据称两架携带精确制导武器的B-2便能执行75 架规战机的任务，最大武器载荷22.6吨。作战航程(带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克)，(高-高-高)11667千米，(高 -低-高)8149千米，作战航程(带8枚近距攻击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克)，(高-高-高)12223 千米，(高-低-高)8334千

　　⑷、英国空军“台风”战斗机采用前置鸭式三角翼、双发、单垂尾、机腹进气道布局，能在2万米高空以2倍音速飞行。该机有13个外挂点，可挂载多种型号空对空及空对地导弹，还装备有多功能脉冲多普勒雷达、先进集成防卫辅助子系统和红外搜索及跟踪系统，是一种具有超视距、空中超机动攻击能力和格斗能力的多用途战斗机。作战半径：对地攻击，高-低-高(带3枚激光制导炸弹，瞄准吊舱和7枚空空导弹)1389k公里。

　　从性能参数上看，“台风”战斗机在隐身和超音速巡航方面不如F-22“猛禽”战斗机，但在机动性、敏捷性、近距格斗能力、超视距空战能力、短距起落和维护性能方面相差不大，均比F-15战斗机、苏-27战斗机为代表的第三代战斗机有明显提高。

　　⑸、 英国皇家空军“旋风”战斗机从本土皇家空军基地出发，长途奔袭约4800公里，参与了打击利比亚军事设施的行动，曾发射多枚“风暴之影”导弹，该导弹重1.3吨，杀伤力巨大。尽管“旋风”战斗机不是第一个出现在“禁飞区”上空的，但它在随后的几天里频频现身。

　　“狂风”是一种超音速、全天候、多用途战斗机。主要任务是： 1.孤立战场和近距空中支援; 2.战场纵深遮断; 3.防空拦截; 4.制空作战; 5.对海攻击 6.电子对抗和侦察。这些作战任务要求“狂风”战斗机应具备：良好的加速性和机动性、低空快速突防能力和强大攻击火力、较大的作战半径和较长的留空时间、能在昼、夜和复杂气象条件下作战、具有短距起落能力等。性能数据：最大平飞速度(高空，无外挂)M2.2，(有外桂)M0.92，着陆速度213千米/小时，作战半径(带重武器，高-低-高)1,390干米，转场航程3,890千米。

　　其主要性能特点是：具有较好的低空突防能力，机上有先进的地形自动跟踪系统，可保证飞机在低空以跨音速突防;有强大的火力，最大载弹量达9000公斤，占最大起飞重量的三分之一。该机除装有2门27毫米口径“毛瑟”机炮，可各备弹180发外，还设有 7个外挂架，机身下3个，两翼下各2个。根据不同任务，这些挂架可挂带多种武器，如：用于对地攻击可挂带AS.30、“幼畜”、GBU—15“海鹰”和 “鸬鹚”等空对地导弹;专门用于攻击地面雷达等设施的ALARM和HARM反辐射导弹;LAU—51A和LR—25火箭发射器;JP233反机场跑道子母炸弹、“铺路”激光制导炸弹、“灵巧”炸弹、各种集柬炸弹、减速炸弹、Mk.83炸弹，以及燃烧弹、照明弹等。需要时，机身接架也可桂带核弹。用于对空作战，则可挂半主动雷达制导的“天空闪光”中距空对空导弹，以及AIM—9L“响尾蛇”和“麻雀”等空对空导弹。

　　Ⅱ、从西方空袭利比亚看中国空军差距：

　　尽管这次美英法空军出动的战机种类不多，即使对手利比亚政府军在西方战机的打几下基本丧失空防作战能力，但是对比这种基本以对地目标攻击为主的西方战机的武器使用，战术运用可以看出中国空军在以下几个方面的差距：

　　1、首先对比美国空军的B-2隐形轰炸机，美国人的这种轰炸机是从美国本土起飞，中间不经过空中加油既可以完成对利比亚目标的打击任务，而中国空军目前根本就没有装备战略轰炸机。即使是中国空军最新型作战半径达3000千米的轰六K准战略打击轰炸机，其携带的东海十巡航导弹和常规炸弹和美国空军的 B-2隐形轰炸机在对地目标攻击能力方面也存在一定的差距。另外从作战距离来看，无论是法国空军的幻影 2000和阵风战机，还有英国空军的台风和狂风战机都可以通过空战加油延长作战半径来完成空中打击任务。而中国空军现中国空军的主力空战战机作战半径也就是1000公里左右，中国空军只那100架苏30MKK战机可以接受空中加油，另外还有部分歼十战机接受空中加油。

　　⒉ 中国空军空中加油机：

　　中国空军轰六油采用的软管加油系统主要由输油软管卷盘装置、压力供油机构和电控指示装置组成。胶皮软管一般长约16～30米，外端有加油锥管及伞状锥套。受油机机头或翼尖上伸出一个固定或收放式受油管。加油时，加油机抛出软管，受油机从后下方接近加油机慢慢加速，靠这个力量将受油插头插入锥管，顶开加油管末端的单向活门，开始接受加油。加油过程由电子装置控制。这种加油装置结构简单，便于拆装。每套装置每分钟可输油1600升。一架加油机可以安装数套加油装置，同时为数架飞机加油。

　　轰油六装有一种新颖的战术导航系统，它是一种双向采测仪，可以在二百公里范围内自动准确计算出加油机和受油机之间的方位角和距离，大幅提高了两种飞机在空中进行加油作业的成功率。其最大起飞重量达七十五点八吨，最大载油量三十七吨。虽然高于KC-130F的三十吨，但却逊于图十六N的四十二点一吨，在世界各国加油机中包括同等重量级中客观而言几乎竞陪末席。

　　即使轰六油的37吨的载油量量在扣除自身飞行所需油量以后，大概每架轰六一次只能满足四架歼十战机的用油，而且在在常情况下，根本不具备战时全天候、复杂气候条件下的战场加油能力。所以中国空军的这种加油机只能被定义为：战术空中加油机，是一种不可能承担中国空军苏30MKK战机空中加油的应急战术加油机。

　　3、受上述条件限制装备空中受油装置的苏30MKK战机因为中国从俄罗斯购买的伊尔-78加油机还在图纸上，所以他的作战半径只有1500公里，而歼十战机只有经过两次空中加油才可以达到与苏-30MKK匹配的作战半径。而中国空军的歼轰七战机根本就不具备空中受油装置，它700公里的作战半径则根本就不具备与英国狂风战机类似的远程攻击作战能力。

　　在中国海空军现有的主力战机中只有苏-30MKK具备强大的对地目标攻击能力：在执行对地目标攻击中可使用6枚电视制导或激光制导的X-29T、 X- 29II或X-29MII，或6枚电视制导KAB-500KP制导炸弹，每枚重500千克。非制导武器包括10枚500千克或31枚250千克普通炸弹，8个KMT-Y集束炸弹，或6组S-13和S-8火箭发射器(带30枚122毫米或120枚80毫米火箭弹)。以它最大航程：3200公里(无空中加油);5600公里(一次空中加油) ;7000公里(二次空中加油)，完全具备与英法空军在此次空袭利比亚中使用的战机相同的作战性能。这大概就是俄罗斯人一再推迟向中国出口伊尔-78加油机的真实原因。

　　所以无论是在中国的南海方向，还是在东海方向，在中国空军装备大型空中加油机之前，中国空军目前的在中国海岸线之外作战半径都只有不到1500公里，如果中国空军为了避免对手雷达侦察和地面防空导弹的攻击而采用高-低-高的飞行方式，则真实的作战半径大概在1000公里左右。这样看来中国空军现在还是一支不具备对美国关岛基地进行攻击的攻防结合，以防为主的战术打击空军。但是随着进入2011年以来中国空军四代战机的首飞成功，中国空军正在加快四代战机的研制速度，同时在大型国产加油机和预警机飞行平台的研制上也在加快速度;对国产新型隐形战略轰炸机的研制工作估计也在紧锣密鼓的开展中，至于所谓的空天一体战的武器也已在分析论证中，中国空军在从亚洲空军强国走向世界空中强国。