虽然台军未能在事前掌握第四代战机歼-20的研发和试飞状况，不过经台湾情报单位事后“补破网”后研判，歼-20是从歼-14原型研改而成，从歼-20需要很长滑行距离，加上必须小角度起飞等迹象判断，歼-20的发动机可能还存在问题，有明显动力不足的现象。

　　台湾《中国时报》报道，至于外界最关切的隐形性能，军方表示，从这款新战机的尾翼形状还有喷口尾管等设计看来，加上隐形另一项关键的涂料技术，外界还无从得知，歼-20是否真能缩小雷达截面积到美军F-22的隐形程度，则还有待观察。

　　另一方面，长期掌握解放军权威消息的加拿大**杂志平可夫认为，依照歼-20的空重和大陆产发动机的加力推力，目前要达到超音速巡航能力不可能，不过该机全动式垂直尾翼、切面全动式三角翼、边条设计，促使这型战机在横向机动性、低速机动性、低空机动性方面提高，已弥补缺乏矢量推进发动机技术的不足。

　　在歼-20成功试飞上天后，台湾军方改口强调歼-20应已具备一定飞航能力，大陆才会主动对外曝光，整个过程就像美军过去秘密研发F-117隐形战机一样，在未成功前都是高度保密。

　　因此歼-20试飞开放大陆民众参观的场景，应该都是刻意精心设计的，并非外界认为闲杂人都可以接近。官员强调，情报工作有很多难言之隐，类似歼-20这类敏感的国防情资，就算情报单位已有掌握也不便证实，真的没掌握也不能多说或反驳。

　　另有台湾空军将领说，前线情报单位若无上报相关情资，空军是作战又非情报部门，当然无从得知歼-20的真伪，对于歼-20这类高敏感的武器研发，大陆一定是高度保密，加上歼-20是在成都内陆，要在第一时间掌握这类情资当然有困难，不过这部分可用事后的专业研判弥补。