俄“航空港”网站1月12日刊发题为“中国正实现超越”的文章，对中国第五代战机(西方标准的四代机)J-20的成功首飞做了报道。报道详细回顾了J- 20的研制历程，称它的问世在世界范围内引发起了强烈反响，并在一定程度上影响了亚太地区的局势。在可见的未来，J-20将以相对低廉的价格，在国际军机市场上占得一席之地。

　　文章称，中国可能成为继美国之后第二个列装五代机的强国。去年底，“中国防务”网站就披露说，中国已开始第五代战机的地面试验，该型机随即获得“黑鹰”的绰号。

　　美《航空周刊和太空技术》杂志指出，尽管这些照片极可能出于伪造，但是大多数美国专家都认为，这是个“真家伙”。众所周知，中国一向不愿意公开自己的军事机密，所以此次照片外传被普遍认为是“有意泄密”。

　　文章指出，中国早就对出现在其边境上空的美空军F-22战机惴惴不安。这些新型战机不仅可以护佑日本和韩国，而且在必要时可以驰援台湾。中国一直在积极打造应对F-22的利器。

　　如今这一“杀手锏”最终成形，而且只比俄制PAK-FA(俄五代机，也称T-50)晚了一年。一些军事专家指出，中国战机融合了美制F-22的前半部分和俄制T-50的后半部分。这种外形的相似也在情理之中，对战机的技战术要求相似，再加上气动布局的规律性，这就导致了形似的必然。

　　关于中国研制第五代战机的首批报道出现在1995年。事实上，北京对其取得成就曾长期不事宣扬。美国海军情报局曾披露说，成飞在1997年就着手第五代XXJ战机的研发工作。该机在飞行和隐身性能方面可与F-22媲美，有望于2015年入役中国人民解放军空军部队。

　　消息称，沈飞第601研究所研制的是V形尾翼三翼式机型，而成飞的第611研究所则研发带V形垂直尾翼的鸭式机型。

　　2005年，中国专家首次打破沉默，宣告“第五代战机的研制工作告一阶段”，“战斗机设计方案已经完成”。2009年11月22日，中国空军副司令何为荣透露，第五代战机的验证机将很快试飞，2017-2019年将列装部队。

　　2010年5月底，美国国家航空暨太空情报中心(NASIC)官员韦恩·伍尔曼(Wayne Ulman)在国会声称，中国正在研制可与F-22相竞争的战斗机。

　　他认为，中国的五代机可能于2018年列装。这一声称引起了五角大楼的不安，但是美军方专家认为大可不必紧张，中国拥有第五代战斗机至少要等到2020年，2025年之前中国将只能列装少数几架五代机。

　　2008年8月有报道说，中国已确定由成飞第611研究所领衔五代机的研制工作。有资料称，首架验证机于2010年5月开始建造，首飞计划于2012年进行。

　　一些消息人士证实，去年底中国已经建造了两架验证机。其中舷号为2001的验证机于2010年12月22日完成首次高速滑行试验。2010年12月30日，中方高官视察成飞公司，观摩了这架新型战机。

　　根据初步资料，J-20战机机身长约23米，翼展约14米，起飞重量34000-36000公斤。试验机拥有的2个全动垂直安定面，批产时可能被取消。进气口和座舱盖酷似F-22。机腹藏有若干很大的内置武器舱。一些专家称，该机在雷达的有效反射面积不超过0.05平方米。

　　在最初阶段，J-20战机装配的很可能是两台13200公斤推力的WS-10发动机。美国军方消息人士称，中国的发动机研制工作可能获得俄罗斯的帮助，包括购买俄制14500公斤推力的117S发动机。也不排除在中国制造WS-10A发动机未果的情况下，J-20会装配俄“礼炮”公司生产的推力达 14000公斤的99M2型发动机。另有资料称，中国可能给J-20装配自行研制的WS-15型发动机(推力达15000公斤)。但是美国航空周刊的编辑比尔·斯维特曼指出，该型发动机性能还不可靠，不会装配验证机。

　　文章指出，尽管中国新型战机的正式列装还需很长时间，但它的亮相已经在世界范围内引发强烈反响，尤其是触动了美国和台湾，并在一定程度上影响了亚太地区的局势。

　　《台北时报》1月6日发文称，“中国的五代机研发走得比预想中远得多”，对于台湾而言，即便购得最新型F-16战机，也只能维持与解放军军力的“短暂平衡”。位于华盛顿的“国际评估及战略中心” 研究员Rick Fisher称，未来10年中国可能会部署大量J-20战机，台湾应考虑购买生存能力更强的短距起降五代机F-35，而不是只关注部署新型反导系统。

　　一些专家认为，J-20的价格可能比俄制FAK-FA和美制F-22便宜50-80%。这将使得它在国际武器市场拥有不错的出口前景。巴基斯坦、中东、拉美及东南亚国家以及非洲富国将是J-20的潜在客户。