最近,印度--魔瓶中的妖孽,在美、俄的大力的扶持下，在宇航等领域强势挑战中国,至多到本世纪中叶,印度将取代美国在军事领域里成为中国的心腹大患,加之，以印度特有的种姓制度为代表的族种理念，用高科技武装起来的极端的种族主义者完全有可能成为下世纪的战争狂人,美俄最终也会吞下因为自己的愚蠢而结出的国家恐怖主义的恶果。

　　为防患于未然,我国川藏铁路、新藏铁路规划及动工也是情理中事，但，川藏铁路不应只有南线一条,川藏北线也应规划,同时，原在成都附近三线企业也应随川藏铁路南线北线修建，迁移至横断山脉中，如此，既可减轻成都、绵阳等地的危险，又可快捷、隐蔽支援前线军事斗争。

　　铁路发展史告诉我们:铁路除可以增大人流、物流、信息流，还能快速高效的在铁路沿线形成新兴的移民城市,实现自然的人口大迁移,不可逆转的促进民族大融合。

　　新藏铁路、川藏铁路南线北线的修建，除可以用于战略重装部队的战备巡逻外，还能在目前藏独重灾区--横断山脉中的四川原康巴地区，构建以外来人口为主大中型城市，充分发挥辐射功能，增进民族团结，降低民族纠纷，防止一族独大，推动族种包容。

　　同时，新藏铁路、川藏铁路还将与其他沿疆铁路一道，在全国范围内组成前所未有的旅游大环线，为国家第三产业的发展提供了可以预期的宏伟蓝图，为爱国主义教育的施行提供了难以估量的人文力量。

　　另外,新、藏独特的地理环境也为风能发电、太阳能发电等能源建设，高原高寒种植业、养殖业的开发与应用提供了广阔的前景。