近期，美国《航空周刊》网站的《航宇日报与防务报道》刊登了斯蒂芬-特里姆伯（Steve Trimble）的专题文章《FARA To Replace Half Of AH-64 Fleet, U.S. Army Says》，介绍了美国陆军新型直升机换代的有关情况，其中，AH-64“阿帕奇”直升机将是美军换代的重点，而这项世界上作战应用最广的攻击直升机，研制仅40年就要被换代，是其中讨论的重点。

     目前，美国陆军官方已经向《航宇日报》正式确认，陆军航空兵部队大约半数的AH-64机队将被未来攻击侦察飞机（FARA）换代。

     美国陆军参谋长马克·米利上将的发言人表示，FARA高速旋转翼飞机项目目前处于原型机竞争阶段，将换代目前重型攻击侦察中队所有的波音AH-64直升机，占机队总数的大约一半。但是在FARA和UH-60换代项目“未来远程攻击飞机”（FLRAA）启动之前，重型攻击侦察中队的AH-64将不会被替代。

      美国陆军指出，AH-64和FARA项目都将填补贝尔OH-58D武装侦察直升机退役后留下的空白。作为OH-58D退役的过渡方案，美国陆军在2015年组建了重型攻击侦察中队，半数的AH-64配置到这些中队，同时RQ-7B“影子”无人机配属直升机担负侦察任务。

     OH-58“奇奥瓦”自越战初登战场，至今已经发展到OH-58D“奇奥瓦勇士”的最新型号，最新一次升级工作到2012年才结束，原本计划由“奇奥瓦勇士”与RQ-7B无人机联合执行战场侦察任务，美军各陆航基地的训练和维修保障设施也为OH-58D进行了相应的升级，可谓耗资巨大。

     但是，美军遭受了财政悬崖，被迫退役了338架现役和30架陆军国民警卫队“奇奥瓦”直升机，并从国民警卫队接收“阿帕奇”，进行换装训练担负武装侦察任务，确保本土防卫和灾难响应任务需求。目前，美国陆军装备了570架“阿帕奇”，这些直升机的武装攻击能力毋庸置疑，但是要让这些庞然大物执行战场侦察任务，多少有些勉为其难，其中的改装、训练、维护问题将接踵而来，而且运行成本将比现有的“奇奥瓦勇士”侦察中队高出50%。原来要省钱撤销OH-58D，如今“阿帕奇”又要被更先进的机型淘汰，可见美军的旋转翼作战平台的实力有多强。

     剩下的AH-64机队配置到攻击侦察中队，继续担负攻击直升机的原始任务。米利上将的发言人表示，“替代阿帕奇的未来攻击飞机将在FARA和FLRAA项目实施并得到预算支持之后，作为FVL的后续项目实施。”