在2013年采购了数量有限的苏-30MK2多用途战斗机之后，昔日“全球第三”军事强国越南的空军已经很久都没有“新鲜血液”注入。而在周边国家引入众多先进新机型的同时，越南空军还因为机体寿命问题不得不退役了所有的米格-21，在战机的数量和质量上都已经处于双重劣势。

　　而近日俄罗斯方面传出消息称，越南将用20亿美元的总价从俄购置12架苏-57战斗机。不过，对于越南而言，这20亿美元当真花得起？即便花得起，20亿美元就能打通空军现代化的道路么？

　　首先可以肯定的是，越南空军的确“想要”更多的先进战斗机，目标也不仅仅是苏-57。从俄罗斯人满世界推销苏-35BM开始，再到法国空军“阵风”访问东南亚时顺道停留越南，越南人都表现出了极大的兴趣。

　　但至始至终，越南空军都和这些飞机“失之交臂”，原因很简单，没钱！苏-35BM和“阵风”的单价都接近或超过1亿美元，越南空军根本负担不起。相比之下，越南在2013年“捡漏”获得的苏-30MK2单价不足4000万美元，而即便价格低廉到这等地步，越南人都不敢放开了买，手头拮据可见一斑。

　　确切地说，虽然越南军费仍在持续增长，但仅几十亿美元的基数使得越南的军备现代化永远只能“在路上”：就拿2018年越南达到新高的 70亿美元军费来说，其中用于支出军饷的“养人”部分必定占到大头，而除却军备的维护费用和耗材的购置费用之外，真正用于进口武器的资金不会超过军费总额的八分之一（2017年数字），总额非常有限。

　　因此，若越南空军真对苏-57战斗机一见钟情，且一买就是一个中队（20亿美元），那么越南陆军和越南海军在接下来的一年里只能吃糠咽菜，甚至连发军饷都成问题，更不要想什么演习和训练了。

　　而雪上加霜的是，诸如先进战斗机的购买并不是“一次性投资”。就拿苏-57这款四代战机来说，其上的隐身涂料和保型传感器都是越南人未接触过的新潮设计，要怎么用？用完怎么维护？这些都只能向俄罗斯方面掏足学费，从零学起。

　　除此之外，要想“玩转”苏-57这种现代空军技术峰顶的宠儿，越南空军还需要完善场站后勤、机师培训等重要的支援能力，而这对于现今的越南空军来说即使不是“白纸一张”，那也必须要投入巨额资金才能达到“合格线”。

　　换句话说，区区20亿美元根本难以让越南空军“一步到位”地完成现代化工作，更何况这笔钱对于现如今的越南而言依旧是“巨款”。

　　而同样令越南人难以启齿的是，区区12架苏-57也根本无异于改变越南空军的落后机队现状：除却依旧在“拆东墙补西墙”的主力战斗机苏-22M3/4之外，越南空军退役米格-21战斗机带来的兵力真空迄今还没能补上，而转眼间从俄罗斯引入的第一批苏-27SK也将到寿。因此，在这种“四面楚歌”的现状下，越南空军若斥巨资购置苏-57只能起到更快摧毁空军资金供给的“反效果”，对于改善越南的外部环境没有任何帮助。