美国海军第七舰队18日发表声明表示，在美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾籍货船17日的相撞事件中失踪的“数名”美军人员已经死亡。

　　“美方担忧撞船事故误传‘脆弱印象’”，共同社以此为题称，虽然该事故不会导致美军优势立即受损，但美军担心舰船破损的画面会给人以“美军脆弱”的印象。“菲茨杰拉德”号隶属核动力航母“罗纳德·里根”号航母战斗群，负责探测加速核与导弹开发的朝鲜的弹道导弹等。此次事故暴露出虽然“宙斯盾”舰装备强力雷达，具备可同时应对敌方飞机和导弹等多个目标的高超防空能力，但在避免船只相撞方面与其他舰艇差别不大。相关人士称：“必须努力避免向朝鲜传出‘如果冲撞船体就会造成打击’的错误信息。”

　　其实，海上舰船相撞事件并不少见。今年4月27日，俄罗斯黑海舰队侦察船“利曼”号在伊斯坦布尔海峡附近与一艘货船相撞后沉没，78名船员全部获救，原因是由于大雾所致。

　　类似事件也多次发生在美军舰艇身上，只不过很少像这次这样伤亡重大。今年5月9日，美军“夏普伦湖”号巡洋舰与一艘韩国渔船在韩国附近海域发生剐蹭，没有造成人员伤亡。2005年，美国海军“旧金山”号攻击潜艇以超过每小时30海里的速度，撞上水下海山。

　　就在前几天，美国海军还发生了另一件蹊跷事。“夏洛”号导弹巡洋舰在日本冲绳以东海域进行例行训练时，一名水兵技师失踪。人们以为这名士兵坠海，美军于是展开大规模搜救行动，“里根”号航母及多艘驱逐舰搜索了大约5500平方英里范围未果。美军不再抱希望之际，有人却在舰上的轮机舱内发现了这名失踪7天的士兵。

　　在分析人士看来，美军活动的范围和强度比别国大得多，自然出事的概率也就高。比如这次相撞的“菲茨杰拉德”号，最近刚访问了菲律宾苏比克湾，并在南海进行了巡航。

　　“常在河边走哪能不湿鞋”，张军社表示，这件事其实也是对美国海军长期在中国沿海和岛礁附近实施抵近侦察的一个警告，美国确实应该重视到其他国家近海抵近侦察带来的危险性，包括舰船相遇的时候应当遵守海上避碰规则。美国一直要求其他国家遵守规则，认为其他国家舰船不专业，但实际上很多时候是他们自己的军舰和飞机在主动靠近，不专业和不遵守规则的经常是他们。