DDH-184“加贺”号与其姊妹舰DDH-183靠泊在同一码头

　　“中国啊，这就是日本的实力！”全长248米的日本海上自卫队最大护卫舰“加贺”号22日在横滨造船厂交接并正式服役，日本《产经新闻》打出这样的口号，以示目标就是中国。据《朝日新闻》23日称，该舰与2015年服役的“出云”号属同一型号，标准排水量为1.95万吨，是拥有5处直升机起落点的“直升机航母”。这艘沿用了二战时期在中途岛被击沉的日军舰名称的航母型护卫舰同时具备高性能声呐装置，能够更准确地探测潜艇目标。由于日本实施的是“专守防卫”政策，因此一直持“不允许建造攻击型航母”的姿态，海上自卫队也不称其为航母。但是，该舰却具有可供美国F-35B战斗机起降的能力。日本政府内部也有看法称，“展示这一能力可对周边各国构成威慑。”

　　谁都知道，近年来日本一直在暗中突破和平宪法的同时，积极谋求拥有更大的海军舰艇，当然最大目标是拥有使用固定翼舰载机的航母。但在实现这个目标前，日本的循序渐进策略就是逐渐突破，从直通甲板的“大禺”级开始，到第一代直升机母舰16DDH“日向”级，再进一步发展出更大排水量甚至比一些国家的航母还大的22DDH，通过上述实践使自己逐渐恢复了超大型军舰的制造能力，这为接下来建造6万吨级的常规型固定翼舰载机航母奠定了坚实基础。现在，随着两艘22DDH“出云”级的先后服役——DDH-183“出云”号和DDH-184“加贺”号帮助日本实现了初步的航母梦。

　　按照日本自己的宣传，“加贺”号直升机护卫舰——注意这是日本瞒天过海的称呼——全长248米、最大宽度为38米，标准排水量1.95万吨，满载排水量高达27000吨，与2015年服役的22DDH同型号首舰“出云”号几乎一样。但不一样的是，“加贺”号在船体两侧开口部分装有遮蔽板，结构比“出云”号更不容易被雷达发现。据报道，“出云”号和“加贺”号两艘日本军舰的甲板最多各能搭载9架直升机，但也能在甲板下的机库多搭载至少6架反潜直升机。它们类似于美国海军使用的两栖攻击舰，只是缺少可以供登陆艇和其他舰船下水的井型甲板，但功能却并不逊色多少。

　　不过，日本没有宣传的是，DDH-184“加贺”号在设计时，专门考虑了搭载美国第四代战机F-35B的能力，这主要是铺设了可耐高温的专用甲板。我们知道，F-35B是美军专为两栖攻击舰开发的垂直起降第四代隐身战机，由于使用可倾转发动机，因此必须面对起降甲板可承受高温喷流的问题。而日本海上自卫队前几年服役的16DDH“日向”级当时没有考虑这个问题，因此如果要搭载F-35B，就要进行技术改装。据说3年前服役的DDH-183“出云”号也没有安装这种甲板，但现在新服役的DDH-184“加贺”号据说就考虑了这一问题，因此很可能后者具有搭载F-35B的能力。

　　如果DDH-184“加贺”号能够搭载F-35B战机的话，那么，毫无疑问DDH-184“加贺”号已经不再是一艘直升机航母了，其将成为日本战后第一艘真正的航母。当然，这还需要一个条件，那就是等待美国同意把F-35B战机出售给它，估计这对于极力武装日本以便使其成为美军亚太打手的战略来说，很可能只是时间问题。假如DDH-184“加贺”号获得搭载F-35B战机的机会，那么，最大的可能是搭载6~9架。以美军在演习时得到F-35与第三代战机1：15的战损比例来看，中国的“辽宁”号航母需要90~135架歼-15才能差不多打平。因此，有人判断中国的“辽宁”号不是日本的“加贺”号对手不无道理。不过，等到日本可以毫无障碍的采购F-35B战机时，预计中国自行研发的下一代舰载机歼-31早服役了，所以真正的中日海上对决，不可能发生在实力悬殊的情况下。