2016年11月，美国宣布批准向科威特出售40架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机，总金额101亿美元，和向卡塔尔出售72架F-15“先进鹰”战斗机，总金额211亿美元，如果考虑到此前，美国向沙特出售的F15SA战斗机等情况，那么在短时间内，中东各国战机更新速度明显加快了许多。

　　这对于伊朗构成了相当大的威胁，目前伊朗空军的主力战机依然为1979年以前的出厂的型号，比如：F14战斗机等，人们一直认为，伊朗需要大量引进新战机，可是一直不其行动。

　　目前能向伊朗提供先进战机的国家，只有俄罗斯与中国。俄罗斯主打产品就是苏30，也一直有消息称，伊朗对苏30感兴趣，甚至要进行谈判，可惜总是雷声大雨点小， 似乎只是接触一下，尚未最终拍板购买苏30的计划，中国则为枭龙战机与歼10战机，其中前者难以吸引伊朗，后者也一样未能让伊朗心动，似乎伊朗在新机采购上依然持观望态度。

　　许多人认为，这是伊朗采购战机的阻力一直太大，美欧对伊朗的制裁首先就是军火禁运，甚至鼓动俄罗斯参与禁运，其订购的S300防空导弹曾被俄扣压，故而伊朗相当小心。以笔者看来，这完全是伊朗有意为之，其背后雄心谁能知那？

　　伊朗一直保持积极进取之心，大力发展自已的工业，其劲头非常类似过去的中国的自力更生主张，原本没什么航空工业，如今却是水平不低，不仅旧战机的维护能力相当好，近年更到开始生产整机，比如：闪电战斗机！

　　当然了，采购新战机依然是必然的，只不过伊朗要谋求一个对自已最有利的选择。由于伊朗的经济条件不错，主要对手又多拥有先进战机，故而对战机相当挑的。对枭龙战机确实看不上眼，伊朗不缺少轻型战斗机，其自主研发的闪电，可以达到枭龙战机的性能水平，也就是升级航电的问题。

　　歼10确实有相当的吸引力，以前受限于出口政策，从没有向国际市场推销过。如今刚刚获得出口许可，得到FC-20的出口编号，以前歼10因发动机采用俄式产品，成其出口的一个阻力，如今随着太行发动机的应用，这个问题不存在了。再有一点，歼10一直追求高性能，为中高档产品，故而造成成本较高，与强调低成本的枭龙相反，显然对竞争不利，不过这对于伊朗不算什么，其实与俄式战机比，歼10依然属于相当便宜的型号。

　　歼31

　　伊朗真正想要的实为生产技术，考虑到中国在技术转让上的宽松度，如果伊朗要求，很可能向其转让歼10的生产线，以伊朗的需求，订购100架以上的歼10，应不算问题，具备建立生产线的条件。不过伊朗雄心应不止此，也许真正的目标为五代机：歼31，该机在设计就明确为外贸型号，也一直在试图寻求国际合作伙伴，该机做为一款五代机，伊朗没兴趣才怪。据说，伊朗一直在关注歼31的发展，也许只要等待一个合适的机会，以一个合适的条件引进该机的技术，以求一跃成为五代机的制造国。