孟加拉国总理谢赫·哈西娜·瓦吉德周三将抵达中国开始为期5天的访问。中国届时将提出支持孟加拉国开发具有重要战略意义的深水港吉大港。

　　两国还可望加快实施修建将昆明与吉大港连接起来的公路和铁路的计划。这些公路和铁路一旦竣工，中国使用这个位于孟加拉湾的港口将变得更加便利。

　　列在哈西娜访问日程首位的是周四与中国领导人的会面。届时她将寻求中国的援助以开发吉大港。估计吉大港的开发将耗资87亿美元。

　　孟加拉国外长迪普穆妮周日在达卡说：“如果中国同意帮助开发吉大港，这将是一个巨大的成就。我们希望将吉大港开发成一个区域商业港。”

　　在谈到印度可能会对中国在开发吉大港中发挥的作用以及北京与孟加拉国越来越紧密的关系表示不安的问题时，迪普穆妮说:“如果说因为我们与印度保持良好关系，就不能与中国发展关系，情况不是这样的。”。

　　孟加拉国计划到2055年将吉大港的吞吐能力提高两倍，即从目前的3050万吨提高至1亿吨。除中国外，印度东北部各邦、尼泊尔和缅甸也可使用该港。

　　为了打破“马六甲困局”，中国一直寻求更多地使用印度洋沿岸的各个港口。“马六甲困局”指的是中国目前对狭窄的马六甲海峡的依赖，因为该国多达 80%的进口石油必须通过马六甲海峡运输。

　　去年11月，中国开始修建一条长达771公里的输油管道，将云南瑞丽和缅甸的马德岛连接在一起。

　　印度和平与冲突研究所已退役的阿伦·萨加尔准将说，中国对吉大港的投资不过是北京“有分寸地进入”孟加拉湾的若干行动之一。在此之前，中国对缅甸实兑进行了投资，开发那里的石油和天然气。

　　他说:“我们可以将此事看作中国对孟加拉国的援助，因为这个国家需要这种帮助。但是，从地缘政治角度看，我们肯定把它视作一个将破坏印度在南亚地区影响力的扩张事件。”