中国空军列装的苏-35

　　近日，军报报道了中国空军列装苏-35部队的实战化训练情况，文中称，“运用联合训练平台和资源，多次与异型机、地导部队、雷达部队和海军舰艇开展空对空、空对地和空对海对抗训练，有效提升了体系作战能力。”寥寥几句话，传递了不少重要信息——

　　第一、说明苏-35已可使用我国空军的“空中对抗模拟系统”，或称，“空战模拟系统”、“空战训练数据系统”、“空战对抗战术训练系统”，……。等等等等，反正都是一个东西，用英文比较简单ACMI（Air Combat Maneuvering Instrumentation）。

　　根据搜索到的信息我国ACMI的研制始于2000年，历时十年完成，研制单位居然是一家又小又破的航修厂，而且，这家小厂先后荣获军队科技进步一等奖4项，真是够奇葩的！

　　这个东西是现代进行空中对抗训练必不可缺的装备。以前，以航炮、航空机枪为主要空战武器，可以根据对抗双方的照相枪射击胶卷判定空战胜负，看谁先“照”中，谁照中的次数多。现在，则是以导弹为主要武器进行中远距空战，经常是看不到目标，也不会实际发射导弹，没有ACMI就完全没有实战的感觉。因此，可以认为，在我国研制成功ACMI之前我军飞行员空战能力很值得怀疑。

　　苏-35既然可以与异型机、地空导弹部队和海军舰艇部队进行空对空、空对地和空对海对抗训练，说明一定是装备了国产的“空中对抗模拟系统”，否则，实战化训练就无从谈起。

　　第二、此前苏-35与歼-16、歼-20等机型很可能并未进行实战化的对抗训练、演习。原因在于，在没有装备空战模拟吊舱的情况下，依靠空空导弹、电子对抗进行的模拟空战完全打不起来。试想，如果没有空战模拟系统，“金头盔”争夺战会是什么样？肯定是空中乱打一气、动作完全不合理，落地后相互指责对方犯规，“我锁定、发射，你怎么不躲？”当然，苏-35肯定与我国的其他机型进行过交流，但应仅限于进行对比飞行、电子设备测试。以后，装备了ACMI的苏-35与歼十C、歼-16、歼-20等机型的模拟空战对抗，肯定是逃不掉的。

　　第三、中国吃透苏-35的程度更近了一步。

　　中国列装苏-35的问题之一，就是俄制S-108数据链与我军的通用数据链不能互联互通，这将导致苏-35游离于我军信息化作战体系之外。此前在报道苏-35飞行部队时，曾提到“小体系联合作战”，就是因为苏-35的数据链只能在同型机之间实现数据交换、信息共享。

　　现在，苏-35装备了我国的空战模拟吊舱，至少说明已经解决一个“读”的问题。空战模拟吊舱需要收集一架战机与空战有关一切参数，如，速度、角速度、高度、姿态、载荷、爬升率、下滑率、发动机转速、雷达信息、电子设备信息、武器系统参数，等等。有些数据可以通过外部测量获得，例如，通过卫星导航系统获得坐标、速度等信息；有些则必须从机载设备内读取，例如，武器系统参数，是否构成了发射条件，从外部是无法判定的。所以，既然苏-35装备了我国的空战模拟吊舱，那么，就一定解决了苏-35的机载设备的参数读取问题。其实，这也没什么难的。特定的信息只能传输给特定的端口，如，雷达锁定参数只能传输给导弹，守着特定的端口无数次重复类似的动作，总能找到规律从而破解。

　　下一步就是要解决“写”的问题，就是把我军信息化系统的数据传输进苏-35的数据链终端。这个有点难度，如果厂家不配合，不告诉我们数据的编码规则、加密规则，苏-35的数据链终端或收不到、或收到了也是乱码。

　　不过，偶然间一张图片让我笑了。图片的主要人物是“时代楷模”郝井文，这张图片的看点是，在苏-30的抬显旁边多了一个方盒子。对比原装苏-30的座舱图片，这个方盒子明显是后来加装的，上面还有模糊不清的汉字，走线方式也略显粗暴。

　　如果苏-35的数据链无法破解，那么，在苏-35上装备两个数据链也是权宜之计。一个数据链终端20多公斤，增加一个对苏-35来说也不是太大的负担，只是若像苏-30那样在仪表台上额外安装一个显示器，就有点不美观了。

　　从近期的频繁报道看，中国空军对苏-35比较满意，不排除再次采购的可能，从性价比来看，沈霍伊不一定比苏霍伊有优势。第一批次采购一定要原汁原味，以窥俄罗斯技术的全貌，其后再采购，就可以定制了。