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辽宁舰水线油漆剥落部分船体已生锈 需深层保养维护
www.wforum.com | 2018-07-11 21:04:01  世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论

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  入坞维护的辽宁舰,旁边是正在紧张舾装的第1艘国产航母

  海军辽宁号航空母舰返回船厂之后,将会进行船厂保养与维护,最新消息来看,辽宁号航空母舰已经进入干船坞,施工车辆、人员已经上舰,甲板上面已经搭建集装箱房,显现此次维护保养广度和深度应该不会太小。

  从相关图片我们也可以看到辽宁舰水线油漆已经剥落,部分船体已经锈迹斑驳,显示辽宁舰经过长时间、高强度运用的确需要一次较为广泛和深层次的保养和维护。

  上一次辽宁舰返回船厂维修已经是2014年的事情,在此后是海军航空母舰、舰载航空兵乃至航母编队形成作战能力关键时期,由于海军只有1艘辽宁舰,因此所有任务都压在辽宁舰上面,它既要配合舰载航空兵训练,尽快训练出更多舰载机飞行员,还要攻克一系列技术难度,例如舰载航空兵夜晚着舰,这个科目是公认航母作战难度最大,也是最关键科目,它需要大量训练才能完成,另外辽宁舰还要配合水面舰艇完成航母编队的编组、训练,由于航母编队主要执行远海机动作战任务,因此每次远航训练辽宁舰编队都要进行跨海区长距离航行,前出岛链,进入西太平洋,并且在此期间还要进行各种战术科目训练,利如通过潜艇设伏区,就要求航母进行高速机动,这样高强度使用对于辽宁舰和舰员都是严峻的考验,不过我们欣喜的看到辽宁舰经受住了这样的考验,经过如此长时间高强度运用,并没有出现较大故障,但是这样长时间高强度使用造成航母消耗偏高,不利于长远使用,尽管训练任务非常繁重,海军还是安排辽宁舰回船厂,入坞进行保养和维护。

  考虑到辽宁舰此前长时间没有进行保养和维护,许多系统和设备不可避免存在这样或者那样故障,需要进行排除,外界就注意到辽宁舰的海鹰三座标对空雷达已经拆除,可能就是进行维护,辽宁舰舰体长时间在海水之中浸泡,船底应该附着较多水生物,这些水生物会增加舰艇航行阻力,降低舰艇航行速度,增加油耗,航速对于航母来说是一个非常重要的指标,更大航速可以得到更快的甲板风,有利于舰载机起降,也有利甩脱对方潜艇跟踪和监视,所以此次入坞会对船底进行一次比较彻底维护,清除附着物,对于生锈部件进行除锈处理,重新涂上防锈油漆,辽宁舰甲板上出现施工人员和设备表明飞行甲板、舰岛也有可能进行维护,舰载机在飞行甲板进行频繁起降,对于飞行甲板、舰岛及设备都会产生不利影响,尤其是火焰挡板、阻拦索这些起降必须用的设备,所以此次入坞保养和维护这些设施应该是重点部位。

  辽宁舰改装在新世纪之初,电子设备包括元器件在当时属于先进水平,随着时间推移,现在应该已经落后,因此辽宁舰有可能以此次维护和保养为楔机,对于舰载电子设备、电子元器件进行一次升级。

  考虑到海军第2艘航空母舰入列、形成战斗力还需要时间,海军舰载航空兵训练任务仍然比较繁重,所以辽宁舰此次入坞维护可能也不会持续太长时间,然后就会返回部队,进行真正中期大修,可能要等到第2艘航母及航母编队真正作战能力才会进行,以避免海军作战能力出现较长的真空期。

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