不久前，中船重工宣传报道中 “加快实现核动力航母等攻关突破”的字眼，在网上引起强烈关注；被外界普遍解读为中国核动力航母工程的官方信号。自2012年辽宁号航母正式服役以来，短短数年间中国航母事业捷报频传。

　　2017年4月26日，首艘国产航母下水，中国海军迎来双航母时代；随后电磁弹射、核动力等下一代航母关键技术也相继传出消息。中国仿佛一夜进入航母发展的快车道，惊喜之余也不免令人担忧国产核动力航母工程能否一帆风顺？毕竟上个世纪中国海军曾两度启动国产航母工程，最终都因为经济、科研实力薄弱而含恨下马，如今的核航母工程又有什么不同呢？

　　1970年，海军收到中央关于航空母舰的预研指示，中国的航母梦正式走进现实。随后，被称作中国航母之父的刘华清，受命组织了中国海军第一次航母论证工作座谈会；在这次会议上，新中国第一个航空母舰发展计划被确定为“707工程”。

　　根据长期以来对海军强国航母发展应用的关注研究，以及60年代末敌对势力对沿海武力封锁的现实需求；刘华清最终定调“707工程”先发展一艘3万吨级左右的轻型航母。按护航航母和反潜航母两个方案进行，具体研制任务也分解到位。

　　由海军提出航母及舰载机的性能与作战使用要求，舰艇研究院负责航空母舰总体的论证研究，航空研究院负责两型舰载机（歼击机与反潜机）的论证研究，飞航技术研究院负责舰载导弹武器系统的论证研究。

　　按照预先设想，707工程要在1972年底完成的科研设计，1973年开工建造，第一艘国产航母在“四五”（1971-1975）末期建成下水。看似完整的时间表，对从未接触过航母的新中国来说，却无疑远远超出了实际能力。除去特殊的时代背景影响，技术层面的缺失也决定707工程注定夭折。

　　一方面，战略设想尚处于“空潜快”时代的中国海军，实际上无力完成航母工程的研制任务，启动之初用以汇报的资料只有一本东拼西凑来的“美帝苏修航母图册”。另一方面，刚刚起步的工业基础和一穷二白的国力，实在难以同时支撑航母工程，核潜艇和战略导弹的发展。毕竟航母工程不只是一艘军舰，配套的舰载机等子系统同样耗资巨大。

　　尽管707工程被最终搁置，但在美军“突击者”号航母留下经典瞬间的刘华清，却毕其一生推动着中国航母事业的发展。1982年担任海军司令后，刘华清着手调整海军战略，将近岸防御推向近海防御战略，为中国的航母工程铺路。

　　1985年，刘华清提出“航母总是要造的，到2000年航母总要考虑，发展航母，可以先不提上型号，而先搞预研”。从而确定了第二次航母工程的基本思路。1989年1月7日，航母的论证项目获得批准，也就是人们熟知的“891工程”。

　　“891工程”的思路是立足于国内现有水平，自力更生研制发展一型中型航母。工程规划了50000吨级采用蒸汽动力，装备蒸汽弹射器的的中型航母，并据此展开航母的舰船总体结构、作战系统、蒸汽弹射器、阻拦装置等涉及航母所有方面的技术研究。最终完成的全部报告包含有百余份、数百万字的研究成果。

　　可惜的是在以经济建设为中心的80年代，受制于经费不足，海军的二次航母工程只能以论证为主。1985年中国军费总投入只有192亿元，连一艘尼米兹级航母都买不到。有限的经费分配上，优先顺序是陆军、空军、二炮、海军，海军还被排在末尾。

　　为化解航母立项带来的巨大资金压力，海军不得不将航母子系统分散开与既定舰船、飞机、武器、电子装备发展规划结合，而不是都挂在航母大项目里。同时，为了解决707工程时面临的技术缺失；利用满世界淘换来的旧航母，加速中国海军对航母核心技术的了解。

　　1985年购自澳大利亚的“墨尔本”号刚到中山港，海军就抽调技术人员前往考察调研。购买瓦良格号同样是在这个大背景下进行。891工程设想的中国第一艘航母，也从自行研制中型航母变为更容易实现的改造半成品。

　　时过境迁，如今“军队要忍耐”的困难时期已经度过；两次未竟的航母工程无疑是在为今天铺路。作为世界第二大经济体，受制于经费而把航母工程下马的无奈不会再出现。凭借全球最完整的工业体系支撑，891论证以来数十年积累的航母技术也在厚积薄发，技术基础逐渐成熟。

　　2017年11月，中船重工党组书记、航母工程总指挥胡问鸣表示 “现在我们已经能够自主地设计和建造任何型号的国产航母。”12月的上海国际海事展上，中船重工展示了4种核动力水面舰船，表明国产大型水面舰艇的核动力系统在逐渐走向成熟。眼下的核动力航母相比之前的航母工程可以说是万事俱备，只欠东风。

　　从707工程到891论证，两度夭折的国产航母，见证了一个渴望强大海防的民族的百年航母梦。十年陆军，百年海军；正是无数不懈追梦人对中国航母事业的接力，让中国的航母工程在挫折中逐渐积蓄力量，从梦想走进现实。