歼-20编队首次战斗姿态亮相 蛇形装置是干啥的? | |
www.wforum.com | 2017-07-30 23:44:15 泰山永固 | 0条评论 | 查看/发表评论 | |
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7月30日上午的沙场阅兵,令人振奋激动。其中,歼-20编队公开亮相,中国四代战机威武翱翔。其中,一个画面显示,歼-20座舱盖上方,有蛇形条状装置。这是做什么用的? 根据军事专家介绍,这些看上去像钢丝的蛇形装置,是在座椅弹射前,用来切割战机机舱盖的“微爆索”,还真是挺有科技含量的。也就是说,如果飞行员要弹射,这个舱盖会自己爆裂,为弹射座椅让开空间。这会为弹射节省0.3秒左右的时间。 弹射座椅救人,要经过四个步骤。先是座舱被炸开,然后座椅弹射出来,接着助推器将座椅推高推远,最后是座椅脱离,打开的降落伞带飞行员落地。事发时战机的飞行状态,对座椅弹射的角度、速度、高度等都会产生影响,而这将导致开伞是否成功。所以,弹射座椅并非万无一失的救命之神,其发挥作用有一定的条件限制。因此,弹射座椅和机舱的设计改进,一直未停步。 此前,解放军的战机采用的是抛盖弹射救生系统,也就是在座椅弹射前,舱盖先整体抛掉,然后座椅弹射。这大概需要0.3秒左右的时间。而舱盖采用了“微爆索”后,就可以使用穿盖弹射技术。也就是说,弹射的同时,舱盖自动爆裂,弹射无延时。这宝贵的0.3秒左右的时间,将让飞行员更好地远离危险。 “微爆索”道理似乎不难,但对制造工艺要求很高。如何与座舱形成一体,如何在平时保证安全,如何在弹射时能够有效发挥作用,既能通过爆炸让舱盖为座椅让开通道,又不能因为爆炸力太大而伤及飞行员。这一切,都需要高超的科技水平。 当前,美国和俄罗斯的弹射救生技术处于领先位置。美国先进的“机组人员弹射救生技术”座椅用上了高速气流防护、可变推力、惯导飞行控制、生命威胁逻辑等先进技术,这已经是第四代技术。未来,弹射座椅有望实现智能化,具备自主载人飞行能力,弹射座椅或许得改名为“飞行座椅”了。随着中国战机不断丰富完善提高,弹射技术也会不断提升。 |
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