2017年5月30日，渤海湾，浪卷云飞。航母辽宁舰的着舰显示屏上清晰显示着新一批我海军舰载航空兵飞行员驾驶“飞鲨”绕舰、寻舰时的空中姿态。

　　400米，200米，100米，50米，20米……伴随着巨大的战机轰鸣声，着舰尾钩在与航母甲板剧烈的摩擦中留下一连串火花。曹先建驾驶的歼-15战机精准地钩住了辽宁舰甲板的3号阻拦索。

　　▲曹先建驾驶歼-15

　　▲曹先建驾驶歼-15战斗机安全着舰

　　当天的着舰指挥官“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟干净利索地打出了2.94的高分——3分意味着着舰动作满分。

　　这一天距离曹先建遭遇重大空中险情身受重伤住院419天。这一天距离他第二次手术后出院复飞仅仅70天。

　　2016年4月6日，渤海湾某军用机场组织昼间飞行训练。曹先建驾驶飞机起飞后发现飞控系统工作异常，他紧急处置试图挽救战鹰，错过了最佳的逃生时机直至最后2秒才被迫跳伞逃生身负重伤。

　　曹先建需要进行两次较大的手术，手术后，经医院组织医学鉴定作出了飞行合格的结论。

　　恢复训练的过程同样艰难，返回团队曹先建凭着惊人的毅力迅速融入团队中各项考核指标均合格，最终成功在辽宁舰阻拦着舰。

　　实现梦想是要付出代价的，甚至可能是生命的代价。“逐梦海天的强军先锋”张超曾用生命为中国的航母事业铺路，他是曹先建的同批战友。

　　同样是在2016年4月，海军舰载机一级飞行员——张超，在一次飞行训练中由于战机突发故障不幸以身殉职年仅29岁。

　　在生死抉择瞬间，首先想到的是挽救战机。在逐梦海天的路上，有多少飞行员献出自己宝贵生命。

　　姜涛、鲁鹏飞两位壮士的名字至今让人难忘。

　　2015年5月13日，在航空兵某团组织的结业考核中，为保护人民群众的生命财产安全，他们果断放弃逃生机会。驾驶发生特情的飞机避开居民区后坠地壮烈牺牲。